[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄43【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】 (1002ﾚｽ)
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874(3): 2020/08/12(水)13:13 ID:Y3uOJV5S(2/3) AAS
愛知県内は八田駅の連続立体交差事業と併せて着工の予定だった。
これが国鉄のままだったら事業と連動して複線化しただろうけど、JR東海はそれを良しとしなかった。
875(1): 2020/08/12(水)14:35 ID:He2fzL/s(1) AAS
>>874
と言うか当時のJR東海は東海道新幹線の代金を払うのでギリギリで
在来線のグレードアップに予算を捻出する余裕はなかった
まぁ今は今でリニア工費で財務はギリギリだけどね
武豊線の電化ですら驚きを持って迎えられたくらいだから
愛知県と名古屋市、津島市、愛西市、弥富市が出資する必要があるだろう
879: うさにゃん 2020/08/12(水)19:37 ID:Eqbm56gL(1/5) AAS
>>874
で、またそれを葛西氏のせいにするんだろ？バカキモ瀬
881(1): 犬にゃん 2020/08/12(水)19:38 ID:Eqbm56gL(2/5) AAS
>>874
八田の立体交差なんてごく一部じゃん
まさかそれを足がかりに弥富まで一気に複線化できたとでも言いたいの？おじさん
そうやってデマばらまいて周りから注目を浴びようとしても無駄だよ
だいたい鉄道雑誌や新聞にすら書いてないようなことを何で知ってるの？
胡散臭いにも程があるでしょ
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