[過去ﾛｸﾞ] 【奥多摩】青梅線・五日市線 その58【武蔵五日市】 (1002ﾚｽ)
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317(1): 2020/04/15(水)17:48 ID:yimi0QJ9(29/32) AAS
五日市線なんてあきる野に住んでるか用がある奴しか乗らないだろ
状況証拠で十分だわw
318: 2020/04/15(水)17:51 ID:foq3Szg5(25/27) AAS
>>317
一言でいうと思い込み
ほんと語彙力ないなあｗ
319(1): 2020/04/15(水)17:52 ID:yimi0QJ9(30/32) AAS
語彙力の無いバカに語彙力無いと言われてもなぁww
五日市線は全列車拝島折り返し30分間隔でいいね
320(1): 2020/04/15(水)18:01 ID:foq3Szg5(26/27) AAS
>>319
唯我独尊の意味も知らずに大人でいられるんだね
あ、そんな大人だから五日市線貶めるのか
321: 2020/04/15(水)18:23 ID:foq3Szg5(27/27) AAS
まとめ:
老人の差別発言注意
322: 2020/04/15(水)18:24 ID:yimi0QJ9(31/32) AAS
>>320
>いつ自惚れが出てきた？
もう諦めなよｗ
唯我独尊の意味を知らずに恥かいちゃったあきる野の中二病ガイジ君w
五日市線貶されて相当悔しかったんだなw
323(1): 2020/04/15(水)18:26 ID:yimi0QJ9(32/32) AAS
まとめ:
五日市線沿線のガキは育ちが悪いw
324: 2020/04/15(水)23:41 ID:Um71Jr60(1) AAS
レス番飛んでると思ったら案の定バカ同士の罵り合いかw
325: 2020/04/16(木)11:06 ID:I4zRewie(1) AAS
>>323
おまえ青梅線使ったことないだろ
326(1): 2020/04/16(木)11:13 ID:0mW+sEFS(1) AAS
話蒸し返しちゃうけど
五日市・八高直通とホリデー快速は1日数本しかないんだし
「この電車はグリーン車無しの短い10両編成で(略」で継続はできんの？
327: 2020/04/16(木)11:21 ID:jVy59vGi(1/2) AAS
>>326
ホームドア無しなら可能
328: 2020/04/16(木)11:23 ID:P07XLB9n(1) AAS
それだけ固定運用になって冗長性が無くなるから意味がない
分割併合無くすことでJRにとっては経費節減の効果もある
329: 2020/04/16(木)11:25 ID:jVy59vGi(2/2) AAS
>>258
仮に動力問題が解決したとしても6両編成でグリーン車2両入りを拝島〜青梅に入れる訳にはいかない
実質4両編成だし今はコロナ自粛だから昼間4両相当でも何とかなりそうだが通常時は積み残しが出る可能性ある
330: 2020/04/16(木)11:35 ID:Xjtx3KAm(1) AAS
ホリデー快速も存続が怪しいな
331: 2020/04/16(木)14:28 ID:Y50fsmzW(1) AAS
ラッシュ時に6両編成でグリーン車2両入りで先頭が雌車の単独運用とかあったら…
332(1): 2020/04/16(木)15:14 ID:xHVLbBFw(1) AAS
ホリ快は廃止して、代わりに行楽シーズンの臨時列車の運行日を多少増やす程度でいいだろ
五日市線の直通は無くなるけど、元々普段より車両短くて不便だったし
333: 2020/04/16(木)16:32 ID:oTQQZ7Nm(1) AAS
五日市線近辺に数学塾ないですか？
334: 2020/04/16(木)17:44 ID:7d/msewg(1) AAS
>>332
繁忙期は五日市で満席だったからね。
運行形態変えることは無いだろうけど、五日市６両＋各停奥多摩４両がちょうどよかった。
335(3): 2020/04/16(木)18:24 ID:Bji68LqM(1) AAS
中央線から八高線、五日市線に直通する列車は全て拝島行きにして、不便になった分を補完する目的で、五日市線を全て立川直通すれば良いと思う。
中央線の豊田行、東海道線の国府津行、宇都宮線の小金井行、高崎線の籠原行があるのと同じように、拝島の留置線が12本竣工したら青梅線にも拝島行きがあっても良いように思うが。
12本中の二本は、元々高尾にあった留置線の二本が拝島に移転されるわけだから、運用上中央線から直通の拝島行きが新設されても不自然では無い。
336: 2020/04/16(木)21:18 ID:rJxYicJH(1) AAS
>>335
八高線はワンマン確定
五日市線と青梅〜奥多摩も立川〜青梅間と運用分離でワンマン化だろうね
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