[過去ﾛｸﾞ] 【奥多摩】青梅線・五日市線 その58【武蔵五日市】 (1002ﾚｽ)
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420(4): 2020/04/24(金)07:08 ID:yKHgDPz7(1) AAS
>>407
23区は23区で権限の少ない区制度や、稼ぎの多いところほど採取されてるような形になってるし。
千代田や世田谷は市になりたがっている。
格差があるとはいえ多摩に政令指定都市を目指す自治体が無いように、都の豊かな財源下から外れるなんてあほらしい、多摩県なんてもってのほか
県の中心部からも、幹線や国道からも外れたような地域のインフラの差は東京都と他県では大きいでしょう。
421: 2020/04/24(金)07:58 ID:FM8uTjQM(1) AAS
>>420
そうなんだよな
423(2): 2020/04/24(金)09:44 ID:EFN8h1IV(2/3) AAS
>>420
千代田区、市制施行可能なところまで人口回復してたんだな
一時は区制から離脱しても人口要件で町制になってしまう程だった
あの大都会然とした街並みを誇りつつ町ってのもそれはそれで面白そうだったのに
>>422
途端にって事はないだろ
立川筆頭に青梅線沿線はそうかもしれんが武蔵野市や三鷹市は都区内と遜色ないぞ
逆に都区内でも田舎は存在するし
さすがに立川市の旧砂川町域みたいな田舎は無いだろうけど
424: 2020/04/24(金)09:54 ID:R6yyAYRi(1/2) AAS
>>420
へえ、世田谷って市になりたがってるんだ？
もし世田谷が市になったら人口90万人台だから即政令指定都市だな
431: 2020/04/24(金)23:31 ID:oOCiw4AG(1) AAS
>>420
世田谷区も都会なのは田都沿線と環七沿いとか意外と少ない
二子玉川とか下北沢なんかも立川みたいに駅周辺だけ都会であとは住宅地や公園や緑地が多い
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