[過去ﾛｸﾞ] 京成グループ車両総合スレ 43 (1002ﾚｽ)
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619: (ｽｯﾌﾟ Sdff-odQU) 2021/05/03(月)23:27 ID:9iDcn3Nrd(1/2) AAS
3448の京成上野〜スカイアクセス経由成田空港行き臨時特急は54分らしい。最高時速何キロ出すのか。6月27日予定空けとこう
620: (ｽｯﾌﾟ Sdff-odQU) 2021/05/03(月)23:27 ID:9iDcn3Nrd(2/2) AAS
3448の京成上野〜スカイアクセス経由成田空港行き臨時特急は54分らしい。最高時速何キロ出すのか。6月27日予定空けとこう
621(2): (ﾜｯﾁｮｲ df75-TNk6) 2021/05/05(水)10:05 ID:IMGVTFex0(1) AAS
加速性能悪い低速汚物Ｎ3000評価してるバカは京急の超過密ダイヤ高速性能要求してるのわからないリアル池沼ｗ
622(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-M8qj) 2021/05/05(水)10:20 ID:unTUjxYWd(1/2) AAS
>>621
汚物や池沼は言い過ぎである
その点については反省すべし
しかし共通化を図ったほうが良いことは間違いない
そこで都営5500形ベースで3社とも共通化を行い
操作性の差異による乗務員の負担軽減を図るとともに
同一車種の大量生産によるコストダウンをしてもらいたい
623(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf0f-9frE) 2021/05/05(水)10:21 ID:okzR7lTv0(1) AAS
>>622
スレ違い
624: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-M8qj) 2021/05/05(水)10:22 ID:unTUjxYWd(2/2) AAS
>>623
ではない
625: (ｱｳｱｳｳｰ Saab-yQ59) 2021/05/05(水)10:48 ID:qlgZMlAHa(1) AAS
と、汚物池沼糖質>>622が宣っております。
626: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-sSFa) 2021/05/05(水)13:02 ID:zkROkGNeM(1) AAS
>>621
コレだから京急真理教は
627: (ｱｳｱｳｳｰ Saab-CVFB) 2021/05/05(水)14:06 ID:O5JbgRyCa(1) AAS
京成の最新形式3100形は銀1000も5500も捨てた運転席直後のシートを残してくれたからな
穴より向こうに合わせるなんてもってのほか
流石俺たちの京成電鉄 一生ついていきます コロナ禍に負けず頑張ってね
628: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-M8qj) 2021/05/05(水)16:26 ID:aQy9P4xod(1/2) AAS
運転席の後ろの席は要らない
京急1890形は有料列車にも使うから百歩譲って分かるがそれ以外は不要
そんなことより同一車種の大量生産によるコストダウンや省力化をしていこう
629: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-M8qj) 2021/05/05(水)16:26 ID:aQy9P4xod(2/2) AAS
コロナ禍だからこそ同一車種の大量生産でコストダウン
630: (ﾜｯﾁｮｲ bf04-yRlh) 2021/05/05(水)16:55 ID:xks3VAgu0(1) AAS
明日から学校だぞ
宿題は終わったのか？
631: 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-qsCv) [立憲民主党支持] 2021/05/05(水)18:14 ID:Ti4LbvDbd(1) AAS
汚物3400形要らない
632(1): (ﾜｯﾁｮｲ df02-7X6m) 2021/05/05(水)21:59 ID:Fzc2iAOR0(1/2) AAS
鉄道車両に対するドライブレコーダーの設置状況についてNHKが報じてたけど
どうせ京成は無いんだろうなと思ったら、2編成に試験導入してて驚いた
どの編成に導入してるんだろう
633(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7f-9frE) 2021/05/05(水)22:25 ID:rm/r3C5ad(1) AAS
3004とAE9
634(1): (ﾜｯﾁｮｲ df02-7X6m) 2021/05/05(水)23:26 ID:Fzc2iAOR0(2/2) AAS
>>633
ありがとう
こういうのって4直乗り入れ全車両でやらないと片手落ちになりそうだけど
どうするんだろうな
京急とか絶対やらなそうな気がする
635(1): (ﾜｯﾁｮｲ df7c-iRAi) 2021/05/05(水)23:35 ID:JKHyD0EV0(1) AAS
>>632
3050から取り付けた【運転記録装置】とは別物？
636: (ﾜｯﾁｮｲ 8710-mZEL) 2021/05/05(水)23:53 ID:lTCjQzlF0(1) AAS
>>635
別
それはレバー操作やドア操作のタイミングを記録する装置で、映像や音声は記録してない
637: (ﾜｯﾁｮｲ df7c-A/rE) 2021/05/05(水)23:59 ID:Fo/sIymG0(1) AAS
>>634
普通は労働者が監視される（＝サボれなくなる）という理由で労組が反対するのが定番だけどね。京急の労組は実質的に存在しないけど設置が進まない。
これは鉄道線路の優先権は鉄道側にあるので、交差する道路で事故が発生しても鉄道側は責任を負わないという慣例から来ているのだと思う。
これも山陽本線踏切事故で運転士が書類送検されて潮目が変わってきた所での神奈川新町でのアレだったから、時代の潮流ということで設置が進むんだろうな。
設置されたからって事故が減るわけでもないんだけどね。
638(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saab-CVFB) 2021/05/06(木)00:42 ID:0Ii0guhga(1) AAS
これやろ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.google.co.jp
京急の回答だけ「その手があったか！」みたいな感じで笑った
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