[過去ログ] 京成グループ車両総合スレ 43 (1002レス)
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666
(3): (スップ Sd8a-1I/i) 2021/05/12(水)06:06 ID:Jjn2N1cqd(2/2) AAS
京成グループも都営5500形のような新車を導入して共通化を図ってほしい
これは京成グループの車両の話なのでスレチではない
667: (ワッチョイ a60f-B7vV) 2021/05/12(水)08:16 ID:Yg61akcr0(1) AAS
>>666
スレ違い
668: (ワッチョイ 6a74-jL06) 2021/05/13(木)07:14 ID:LsO4SwOp0(1) AAS
>>666
その発想が意味不明。
企業で働いた事が無い糞ニートの発言だわ。
669
(1): (ワッチョイ ea78-VIvv) 2021/05/13(木)07:57 ID:GHN6UBvn0(1/2) AAS
>>666は無能な粘着荒らしの
   ↑↑
爪(。・-・) アクマノコー
 ←゚し-J゚
670: (アウアウウー Sa1f-19o5) 2021/05/13(木)09:28 ID:2nbfyu2fa(1) AAS
>>669
かわゆす(*≧з≦)
671
(1): (ワッチョイ ea75-7ir8) 2021/05/13(木)16:44 ID:nN4XNdH90(1/2) AAS
都合が悪くなるとすぐニート認定か?
他の鉄道会社に負けない何がか主張できない京成と言う会社は経営陣がこうだと社員のもこうだよw
哀れな負け組千葉の田舎者w
672: (ワッチョイ ea75-7ir8) 2021/05/13(木)17:01 ID:nN4XNdH90(2/2) AAS
旧国鉄や千葉よりも札幌・仙台・福岡と言った都会のワンマン運転の公営地下鉄の役人、職員の公務員よりもやる気無いクセに人件費高い千葉の田舎者一民鉄京成w
673: (アウアウウー Sa1f-YNgk) 2021/05/13(木)17:56 ID:iX4VdhIVa(1) AAS
せっかくずっと家にいるんだからその時間をもう少し有効活用してひたすら口汚い言葉を語る以外に他人に相手にしてもらう方法を勉強したらどうかな?
674: (スプッッ Sd2a-1I/i) 2021/05/13(木)18:40 ID:YSDW+NT2d(1/2) AAS
通勤及び近郊電車とグリーン車のような有料座席に独自性は不要
良いものを安く買うことに注力してほしい
そのため安くて性能抜群の都営5500形ベースは京成に最適であると思う
顔と色以外同じにして統一化を図ってほしい

>>671
スカイライナーの最高速度はどこにも負けない
675
(1): (ワッチョイ ea78-VIvv) 2021/05/13(木)19:04 ID:GHN6UBvn0(2/2) AAS
馬鹿のひとつ覚えいい加減ウザい
“新型”車両が運用開始した時点で、すでに次期形の開発が始まっていることも理解できない情弱屑鉄ヲタの戯言
せめて次々形の3200形(仮)と5700形(仮)の共同開発を訴えるならまだしも、平成デビューの5500に固執する意味が理解できないし、基地害の戯言としか(´・ω・`)
676
(1): (スプッッ Sd2a-1I/i) 2021/05/13(木)20:18 ID:YSDW+NT2d(2/2) AAS
>>675
5500形導入したばかりで5700形なんか作る訳なかろう
それに現時点でもE235系や東急2020系例は最新形式
3100形のベースとなった3000形より遥かに先進的である
製造数もE235系や東急2020系列のほうが圧倒的に多い
多数派に合わせて製造単価引き下げをした方が良さ
677
(2): (アウアウウー Sa1f-R9OJ) 2021/05/13(木)21:51 ID:RxQNJiQ7a(1) AAS
製造原価下がったら卸値も下げてくれると思ったら大間違いだからな
678
(1): (スップ Sdb7-XDAd) 2021/05/14(金)06:34 ID:7Gef5R/zd(1/7) AAS
>>677
つまり共通化で製造原価下げられることは認めるわけだ
679
(1): (スップ Sd03-lme7) 2021/05/14(金)07:26 ID:lvA3mk6rd(1) AAS
>>677-678
量産効果で1両1億円切るのはJR東くらいの両数がいるだろ
3000形シリーズだってJR東の1車両センターの半分にもならない。
680: (アウアウウー Sa1d-yN7O) 2021/05/14(金)07:42 ID:yWJzjAXia(1) AAS
ああ言えば上祐
681
(2): (スップ Sdb7-XDAd) 2021/05/14(金)07:51 ID:7Gef5R/zd(2/7) AAS
>>679
そこで今後導入する一般車は
E235系、東急2020系列と共通化されていて
最大限のスケールメリットを得られる上に
既に京成線内での運用実績もある都営5500形を
ベースとすることが望ましい
682: (ワッチョイ 3b0f-wGEG) 2021/05/14(金)08:23 ID:C/ZMuxbK0(1) AAS
>>676>>681
スレ違い
683
(1): (アウアウウー Sab3-Rf6n) 2021/05/14(金)08:59 ID:TObx4/H4a(1/4) AAS
共通化してコスト削減できるのはメーカーであって鉄道会社が安価で手に入れられるかどうかは別問題だからな
684: (ワッチョイ ab7c-Xhdf) 2021/05/14(金)09:11 ID:o/cgtkMx0(1/3) AAS
おまえらNG入れろよ
685: (ワッチョイ bb78-EUhg) 2021/05/14(金)09:14 ID:Okvqfx2l0(1) AAS
すでに発注している車両の契約破棄に伴うキャンセル料のことは無視するのなw>粘着荒らしの基地害
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