[過去ﾛｸﾞ] 京成グループ車両総合スレ 43 (1002ﾚｽ)
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723(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-Rf6n) 2021/05/16(日)06:33 ID:to60dHj9a(3/4) AAS
それって全く聞いてないってことだが
脳みそが逝ってて同じことひたすら言うだけだからもう何も考えられないんだね
724(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-yN7O) 2021/05/16(日)06:51 ID:rwjsy8y0a(1) AAS
統一厨避けにIP入れようず
725(1): (ｽｯﾌﾟ Sdb7-XDAd) 2021/05/16(日)06:51 ID:M/QoVP2Vd(4/6) AAS
>>723
貴方にとって聞く＝賛同であり
貴方の意見に全て賛同しろということか？
726(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-Rf6n) 2021/05/16(日)07:11 ID:to60dHj9a(4/4) AAS
>>725
お前は賛同を強要してるし賛同するまで何度も同じことばかり言い続けてるじゃないか
別の考えを一切認めてないのはお前
727(1): (ｽｯﾌﾟ Sdb7-XDAd) 2021/05/16(日)07:14 ID:M/QoVP2Vd(5/6) AAS
>>726
それはお互い様である
あと同じことを言うのは矛盾を防ぐ上で重要だと思う
車種を減らして会社を跨いだ大きな共通化をしていくと言う点は終始一貫している
728: (ﾜｯﾁｮｲ 6fbd-jNtL) 2021/05/16(日)08:05 ID:WgS6ISN80(1) AAS
>>724
統一教信者との会話は諦めよう。
一般的には反論しないのは肯定を意味するので、狂信者は賛同が得られていると増長するだろうが、
荒らしは無視するに限る。
専用ブラウザであぼーん。
729(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8902-Adon) 2021/05/16(日)09:59 ID:lbT7LNIb0(1/2) AAS
>>727
京急1890は、車体だけはあなたの言ってる通りになった
でも、足回りは都営5500とは違って京成3100に近い仕組み。
どう思う？
730(1): (ｽｯﾌﾟ Sdb7-XDAd) 2021/05/16(日)10:02 ID:M/QoVP2Vd(6/6) AAS
>>729
三菱フルSiCによる省エネ化と同一部品大量生産によるコストダウンのため
足回りも共通化すべきと思う
731: (ﾜｯﾁｮｲ 8902-Adon) 2021/05/16(日)10:22 ID:lbT7LNIb0(2/2) AAS
>>730
三菱関係者乙
京急1001編成の機器更新が計画通りになっていない以上、
塩対応が続くことは覚悟しといたほうがいいよ
スレ汚し失礼した
732(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0b75-gSvD) 2021/05/17(月)21:34 ID:Hy17uSXx0(1) AAS
ポンコツ電車取替、閉めっぱなしの踏切、ホームドアやる気ゼロのクセに都合が悪くなるとニートや引きこもり認定する哀れな京成工作員ｗ
これらが鉄道ダイヤ改正ニュースの荒れる一番の原因ｗ
733: (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-Rf6n) 2021/05/17(月)22:20 ID:6VnxP4dxa(1) AAS
引きこもり乙
よほど言われてキツいみたいだな
早く仕事探せよ
お日様が怖いの？
734: (ﾜｯﾁｮｲ eb02-kLmB) 2021/05/17(月)22:44 ID:7kyPW1AI0(1) AAS
工作員とか言い出したら人間お終いだな
735: (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-VehK) 2021/05/17(月)23:57 ID:3IMjYiDk0(1) AAS
工作員呼ばわりは他の板なら普通に見るぞ
736: (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-Rf6n) 2021/05/18(火)05:42 ID:h4S2eAXfa(1) AAS
自分の思い込みが否定されたら工作員っての思うより仕方ないほど社会経験が皆無だから仕方ないわな
全否定されるような無知で稚拙な思い込みを曝す自分の問題だとはこれっぽっちも考えられないし知ってることも少ないんからひたすら同じことを繰り返すし
あまりにも同じことしか言わないからそっちの方が工作員っぽいという
737(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-XDAd) 2021/05/18(火)06:49 ID:dnGq02Knd(1) AAS
そんなことより
都営5500形ベースで共通化した新型車両の導入を行い、独自設計を減らすことで
コストカットをしてもらいたい
しかも都営5500形と共通化することで三菱フルSiCによる省エネ化もできる
新京成と京成で分ける無駄な伝統は捨てて
共通化した方が合理的で良いと思う
あと念のため言うが
>>732とは一切無関係であり
こいつは仲間ですら無い
738(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8510-ZJhF) 2021/05/18(火)07:49 ID:8HSoDz4F0(1) AAS
>>737
同じこと繰り返すのやめてくれる？
そちらが同じことしか言わないからこちらも同じように返すしかない
739(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4d2e-N/QC) 2021/05/18(火)19:47 ID:sMo0lPSm0(1/2) AAS
京成と新京成は、3000&7500&N800&9200の時から、京成グループ内「共通設計」の車両を導入して既に「無駄な伝統」を止めてる訳で、「独自設計を止めて」「コストカット」をしてるから既にとても効率的。
80000形なら制御装置も三菱製のフルSiC適用インバーターだし。仮に5500形が4M2TになってもVVVFが1編成に4台載ることを考えると今の80000形の1C4M2群×2台の方が低コストだと思うわ。
他人の主張の正しいところを聞き入れずにただ自論を繰り返しているだけの(精神的に)お子ちゃまな輩は掲示板には向かないよ。
740(1): (ｽｯﾌﾟ Sddb-XDAd) 2021/05/18(火)19:54 ID:DnsmqrSzd(1) AAS
>>738
念のため言うが >>732とは一切無関係であることを
強調するために書き込むことにした
決して京成アンチでは無い
ホームドアは積極的に普及しているし立体交差化も積極的に取り組んでいる素晴らしい会社
ただ増益にも経費削減にもならない車両の無駄な作り分けを無くして効率化を図ればもっと良くなると思う
良い会社であるだけに
そういった無駄な拘りを捨てられないところだけは本当に惜しい
>>739
新京成で三菱フルSiCを採用したのは良いこと
省4
741: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-yN7O) 2021/05/18(火)20:11 ID:hLzpfh+Ga(1) AAS
京急スレでもソレ言って煙たがれてるの？
あと最近近鉄特急スレで見ませんねw
742: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-1XqH) 2021/05/18(火)22:27 ID:7Cs+fyora(1/2) AAS
>>740
ここは落書きするような所
ここまで提言するなら
京成の株主か
直接、京成電鉄にメールで
提言、問い合わせてくれ
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