[過去ﾛｸﾞ] 京成グループ車両総合スレ 43 (1002ﾚｽ)
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946: (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-LRPC) 2021/06/27(日)13:12 ID:3cHO/tzRr(4/6) AAS
>>944
5500形コピー車を京成に入れるメリットデメリットの議論ならスレチではないだろ。
ただデメリットのほうが大きいだろうな。
947(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-S1wK) 2021/06/27(日)13:37 ID:mhCRBWj4d(4/9) AAS
>>943
メリットも大いにある
都営5500形ベースなら1両1.15億円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kotsu.metro.tokyo.jp
コストダウンできる根拠
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.j-trec.co.jp
しかも三菱フルSiCで省エネ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nedo.go.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.nedo.go.jp
しかも加速度抜群
省2
948(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-LRPC) 2021/06/27(日)13:53 ID:3cHO/tzRr(5/6) AAS
>>947
だからメンテを馬込に委託する必要出てくるだろ？
今まで制御装置も東洋オンリーだった京成が三菱なんか採用するわけも無いだろうし。
949: (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-vViO) 2021/06/27(日)13:57 ID:Ux6Nr99ma(1) AAS
車両スレはアスペ多いな…
950(1): 2021/06/27(日)13:58 AAS
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京成グループ車両総合スレ 44
2chｽﾚ:rail
951: (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-S1wK) 2021/06/27(日)13:58 ID:mhCRBWj4d(5/9) AAS
>>948
主電動機で三菱製の採用実績があるだろう
そもそも制御装置は東洋製と三菱製でそんなに取扱が異なるものなのか？
952(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-S1wK) 2021/06/27(日)14:00 ID:mhCRBWj4d(6/9) AAS
そういえば今まで日立や東芝ばかりだった東急も三菱に切り替えたし
西武も6000系機器更新や001系で三菱フルSiCを採用している
制御装置のメーカーによってそこまで取扱が異なるものなのだろうか？
953: 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Dzbl) [立憲民主党支持] 2021/06/27(日)14:02 ID:03+SLBmjd(3/3) AAS
>>950
乙！
954(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-LRPC) 2021/06/27(日)14:25 ID:3cHO/tzRr(6/6) AAS
>>952
東急は過去には東洋も採用していたがやめたし、
制御装置メーカーコロコロ変えてるから長いこと東洋オンリーの京成とは話が違うのでは？
955: (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-6fXl) 2021/06/27(日)14:32 ID:QFtKD0lVa(1/2) AAS
>>935
マンコ画像貼り捲ってる奴禿ヅラ得る格下の成り済ましで草
956(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-S1wK) 2021/06/27(日)14:32 ID:mhCRBWj4d(7/9) AAS
>>954
質問を質問で返すべからず
制御装置のメーカーによってそこまで取扱が異なるものなのだろうか？
この質問に答えていただきたい
今までの付き合いとかそういう話をしているのではなく
メーカーによって取扱が異なるかについて質問しているのである
957(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8fa6-LRPC) 2021/06/27(日)14:32 ID:dVY68mjH0(1/3) AAS
>>956
ごめん僕にそこまでの知識はない。
958: (ﾜｯﾁｮｲ 8fa6-LRPC) 2021/06/27(日)14:33 ID:dVY68mjH0(2/3) AAS
ただ違うメーカーだと保守部品の確保が面倒らしいが…
959(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-6fXl) 2021/06/27(日)14:38 ID:QFtKD0lVa(2/2) AAS
例えば東急7200では東洋だけ界磁制御器とかなんとかややこしい機械が付いていて
それの部品が生産中止されているので保守が大変とか
960(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-S1wK) 2021/06/27(日)14:43 ID:mhCRBWj4d(8/9) AAS
>>957
知らないのであれば
何の根拠もなく断言するのはやめていただきたい
>>959
それなら導入実績豊富で省エネ性も抜群な三菱フルSiCに切り替えたほうが良くないか？
961(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8fa6-LRPC) 2021/06/27(日)14:44 ID:dVY68mjH0(3/3) AAS
>>960
保守部品の都合から東洋以外採用してしまうと面倒になる。
962(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-S1wK) 2021/06/27(日)14:48 ID:mhCRBWj4d(9/9) AAS
>>961
東急や西武のように三菱へ切り替えた例もある上に
京成自身も主電動機で三菱の採用実績があり
新京成では三菱フルSiCの採用実績もある
これらを踏まえた上で
三菱フルSiCを京成で採用することでどのような点が面倒になるのか
客観的な根拠を提示していただけるか？
963: (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-egQ1) 2021/06/27(日)14:59 ID:FZiUHhDna(1) AAS
だからBK構うなよ
964: (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-dVhl) 2021/06/27(日)17:47 ID:LQdn20aWa(1) AAS
三菱電機の社員になった気分の馬鹿が今日も暴れてるのか
お前が一方的に片想いしたってお前なんかやとってくれないぞ
それにあんな会社入ったら自殺するほどのブラックなのにな
965: (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-LRPC) 2021/06/27(日)19:01 ID:bgcFWPjPr(1/2) AAS
>>962
というか5500形のコピー車を導入するならメンテを西馬込に委託するのが手っ取り早いはずだが…
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