[過去ﾛｸﾞ] 京成グループ車両総合スレ 43 (1002ﾚｽ)
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90: (ﾜｯﾁｮｲ efdd-fMdf) 2020/10/17(土)11:48 ID:v8jkRTUU0(1) AAS
>>87
だから柴又は2Tにも高砂方に出発信号機があるね。
日中堂々と3022が柴又まで入ったのは事実みたい。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
193: (ﾜｯﾁｮｲ eebb-SJhA) 2021/01/16(土)20:14 ID:k26NTvRU0(1/2) AAS
>>190
都営5500形ベースで京成グループと京急と都営で共通化するのがベストだと思う
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
加速も抜群
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
内外装ともに素晴らしい
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
199: (ｽｯﾌﾟ Sd22-SJhA) 2021/01/16(土)23:05 ID:F5ZzvGDGd(1) AAS
>>198
宗吾参道のすぐそばだから宗吾車庫でええやろ
京成本線・押上線や北総鉄道は
都営5500形が乗り入れるようになって垢抜けた
京成グループにも都営5500形のような車両を導入して頂きたい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
277: (ｽﾌｯ Sd1f-wuDV) 2021/02/20(土)09:36 ID:S/77Q8aed(1) AAS
>>273
都営5500形ベースの増備車を導入しよう
都営・京急との共通化を図ろう
このような車両が必要
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
428(1): (ﾜｯﾁｮｲ 858f-3kAG) 2021/03/13(土)19:26 ID:ACE4lnIv0(1/2) AAS
>>416
ミャンマーではなくビルマね、我が大日本帝国の領土だ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
429: (ﾜｯﾁｮｲ 858f-3kAG) 2021/03/13(土)19:30 ID:ACE4lnIv0(2/2) AAS
追加
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
556(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-34+3) 2021/04/22(木)21:17 ID:NleJNJKYd(1) AAS
>>552
そこで4連もまとめて都営5500形ベースに置き換えてもらいたい
まずは3155編成から都営5500形ベースにしてほしい
>>554
それはあかん
都営5500形は加速度抜群である
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876: (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-75ql) 2021/06/11(金)16:44 ID:yM38HyeS0(3/4) AAS
>>871
こういうことか
動画ﾘﾝｸ[ﾆｺﾆｺ動画]
909(1): (ｽｯﾌﾟ Sd5a-o4UQ) 2021/06/19(土)18:25 ID:QwMGr1nKd(2/4) AAS
そうそれはまさに
低コストでありながら加減速度も最高速度も抜群で
華美な装飾は付けず実用性を重視した
都営5500形のような車両のことである
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
947(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-S1wK) 2021/06/27(日)13:37 ID:mhCRBWj4d(4/9) AAS
>>943
メリットも大いにある
都営5500形ベースなら1両1.15億円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kotsu.metro.tokyo.jp
コストダウンできる根拠
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.j-trec.co.jp
しかも三菱フルSiCで省エネ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nedo.go.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.nedo.go.jp
しかも加速度抜群
省2
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