[過去ﾛｸﾞ] 京成グループ車両総合スレ 43 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
398(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-NtmH) 2021/03/12(金)05:55 ID:jum1mPAKd(1/6) AAS
京成電鉄と新京成電鉄に
都営5500形ベースの新型車両を導入して
共通化を図ってもらいたい
同じもので出来る限り統一していこう
利用者は車体や足回りのオリジナリティなんて
求めていない
404(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-NtmH) 2021/03/12(金)12:39 ID:jum1mPAKd(2/6) AAS
>>402
そのような無意味な伝統を覆していこう
制御装置のメーカーなんて利用者は誰も気にしない
409(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-NtmH) 2021/03/12(金)21:32 ID:jum1mPAKd(3/6) AAS
>>407
フルSiCになることによってどのような影響が？
むしろ小型化できてメンテナンスしやすくなると思う
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nedo.go.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mitsubishielectric.co.jp
411: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-NtmH) 2021/03/12(金)22:26 ID:jum1mPAKd(4/6) AAS
>>410
今のところ出てない
保守部品とやらは最近は基本的にメーカー送りなのでは？
詳しくは知らんが
413: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-NtmH) 2021/03/12(金)22:41 ID:jum1mPAKd(5/6) AAS
>>412
ならばそんな拘りなんて捨てて
省エネに最も効果的なフルSiC採用が望ましい
sustinaかつ三菱フルSiCなら
イニシャルコストもランニングコストも削減できる
416(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-NtmH) 2021/03/12(金)23:57 ID:jum1mPAKd(6/6) AAS
>>414
3100形増備車でそれをやろう
独自設計なんて利用者誰も得しないだろう
それよりもコストダウンして
利便性向上のために投資しよう
>>415
あまりに酷すぎる
ミャンマーに負けてはならない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.027s