[過去ﾛｸﾞ] 京成グループ車両総合スレ 43 (1002ﾚｽ)
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385(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1f7c-rScj) 2021/03/11(木)14:35 ID:yDd6zY+D0(2/2) AAS
>>384
軌間も動力も違うしアフォかと
386: (ﾜｯﾁｮｲ 9f7d-ZwY2) 2021/03/11(木)15:22 ID:3eAahk/20(3/5) AAS
>>385
彼は基本ハコモノしか見ていない
その点ハコモノはやろうと思えばどうにでもなる
軌間についてはどうせ狭軌のオプションもあるし
問題は動力だけどそれも電車化は技術的に出来なくはない(実際に作れるとは言っていない)
まあ、なんでこういうこと言うかは察してくれｗ
388: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-y+2U) 2021/03/11(木)19:13 ID:f3YF1ioad(4/7) AAS
>>385
激しく同意
そもそも京成電鉄と新京成電鉄に
と明言している
>>387
相互直通で仕様を出来る限り共通化したら
乗務員の負担を減らせる
あとイニシャルコスト削減とフルSiCの採用で省エネ化できるメリットもあり
ランニングコストも削減できる
391: (ﾜｯﾁｮｲ 9fe5-P9tR) 2021/03/11(木)20:05 ID:6gkF+n380(1) AAS
>>385
アフォーだとは思うけど、それが
主張なのだから仕方ない。
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