【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 95

[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 95 (1002ﾚｽ)
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245: 2020/10/06(火)10:55 ID:I5lkMk4J(1) AAS
>>238
佐賀が過去に合意したスーパー特急を提示して終了。
スーパー特急を整備新幹線として合意した国は「新幹線ではない」と否定出来ない。

246(2): 2020/10/06(火)10:58 ID:ezcHTkkB(2/2) AAS
>>244
タルゴなら大丈夫

247(1): 2020/10/06(火)11:06 ID:PhXbPZaN(1) AAS
>>246
動力車のプッシュプルで
客車が一両16メートルの一軸ボギー台車
他の線区に転用できそうも無いし
ミニ新幹線車両より使い勝手悪そうね

248: 2020/10/06(火)11:14 ID:TdGQIWxL(1) AAS
>>238
スパ特、FGTあるいはリレーって、前から言っているじゃん。

249(1): 2020/10/06(火)11:18 ID:aqAuYAqA(1/2) AAS
>>244
今工事してるのはFGTの工事だろ

250: 2020/10/06(火)11:35 ID:HFxqrJ48(1) AAS
>>247
鹿児島中央にアプローチ線と軌間可変装置作って、博多発指宿行きとか楽しそう
指宿枕崎線内はDE10で

251: 2020/10/06(火)11:42 ID:ezj9E5Ei(1/5) AAS
ついにほそい君が老害になったか
自民党屈指の実務派だったけど、無能に酷使され過ぎたか
残念

252: 2020/10/06(火)11:44 ID:ezj9E5Ei(2/5) AAS
>>244
低速でよい
武雄温泉以南でN700Sでも800でも走らせるのなら、実は博多南線区間の最高速度130km/hでもよい

253: 2020/10/06(火)11:58 ID:iX/GnbgZ(1) AAS
JR東海のように機関車全廃したならともかく
JR九州はななつ星やってるしプッシュプルでも大丈夫だろ
在来線の機関車は共用できるし

254: 2020/10/06(火)12:34 ID:o+j4k0tC(1) AAS
>>238
ＰＴは本性むき出して幅広い協議を否定したか
県側の案を叩きのめしてやはりフルしかないと決め付けるストーリーだな
で財源問題は政府と国交省と財務省と県に丸投げと

255: 2020/10/06(火)12:35 ID:R8dywPkq(1) AAS
>>249
そう。
FGTがダメなら直ちに工事中止だ。

256: 2020/10/06(火)12:41 ID:hTDk7FGq(1) AAS
>>238
これって、与党PTが強攻策に出たというより、一部が必死に大勝利アピールしてた自民党佐賀県連の決議が、与党PTにダメ出しされたってことじゃないの？

257(1): 2020/10/06(火)12:41 ID:N8j7Kl86(1/2) AAS
>>226
夜に回送列車が100km/hくらい？で通過してる

258(1): 2020/10/06(火)12:42 ID:N8j7Kl86(2/2) AAS
すまん勘違いしてたスルーして

259: 2020/10/06(火)12:52 ID:ezj9E5Ei(3/5) AAS
>>257
お前の見間違いか鹿児島本線の列車、はたまた鳥栖貨物ターミナル駅の入換中機関車だろ

260: 2020/10/06(火)12:52 ID:ezj9E5Ei(4/5) AAS
>>258
ごめん探していたからスルーできなかったすまん

261: 2020/10/06(火)12:58 ID:q6hINChY(1) AAS
スガちゃんのスピード感は異常だわ

262: 2020/10/06(火)13:07 ID:ezj9E5Ei(5/5) AAS
与党PTにもKの法則かもしれないな
佐賀県は何も提案せず、「2016年の六者合意・2017年の建設認可がそれぞれ続いているものと認識しております」と回答するだけでよい

263: 2020/10/06(火)13:38 ID:MRR6uxGE(1) AAS
>>237
佐賀県東部の人にとっては鍋島ぐらいまでが佐賀という認識で後は辺境と思ってんだろうな

264: 2020/10/06(火)14:31 ID:aqAuYAqA(2/2) AAS
>>238
最善の案って今FGTまでの暫定としてリレー方式の工事をやってるんだろ？
最善の案はFGTとしか回答出来ないんじゃないか？