[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 95 (1002ﾚｽ)
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1(1): 佐賀県「タダでも要らん」。長崎県「タダで欲しい」 2020/10/03(土)20:33 ID:d67GnMcd(1/6) AAS
佐賀県 西九州ルート（新鳥栖ー武雄温泉間）の着工時期に関する報道について（2020年8月3日）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.saga.lg.jp
西九州ルートについては、新鳥栖-武雄温泉間は在来線をそのまま利用することで長崎県やJR九州等の関係者で合意し、武雄温泉-長崎間の着工に至っています。
新鳥栖-武雄温泉間について、その整備はもとより、ルート、着工時期、開業時期についても、決まったことや関係者で合意したものは一切ありません。
与党PT・国交省が佐賀県・JR九州へフリーゲージトレインの事業断念を公文書未送付のため、佐賀県もJR九州も正式には動けず
「新鳥栖駅イラネ 不要だ 余計な金使いやがって、廃止するなら、金返せ」は長崎フル厨"佐賀派狂"の自作自演です
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前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 94
2chｽﾚ:rail
省11
983: 2020/10/12(月)20:40 ID:O11zm/Rr(2/2) AAS
>>970
FGT断念は正式に発表あると思うよ 工事完了後にね
984: 2020/10/12(月)20:40 ID:CgBEaN8+(8/9) AAS
フルに必要なデータを集めるのはフルを建設するためなんじゃないのか…
「合理性」の意味は謎だが何がおかしいのかさっぱり分からん
985(1): 2020/10/12(月)20:43 AAS
フルに必要なデータを集めなきゃ
どうやって比較するんだか
そんなカネかけるよりフリゲに最後まで期待しよう
なぜ正々堂々とした意見が言えずゴネるかな
986: 2020/10/12(月)20:46 ID:pTT24UaG(15/18) AAS
そんなにアセスメントやりたいなら、佐賀が合意済みのスパ特、FGT、リレーの三方式を先行してやればいいんじゃないの？
まずは、その三方式を詳細にチェックして絞りこめば「合理的」なんじゃないのかな。他2つは、いくら環境への影響調べても佐賀県自体がやる気ないんだから、意味ないでしょ。
987(1): 2020/10/12(月)20:47 ID:CgBEaN8+(9/9) AAS
>>985
他の線区は環境アセスメントの前に整備方式を決めてただろ
お前が思いつかないからって妄想で出来ないと決めつけるよりは
過去の歴史や経緯から推測する癖をつけたほうがいいぞ
988(1): 2020/10/12(月)20:47 AAS
国交省の提案は複数アセスだから可能だろうな
さっさと国交省に伝えればいい
989: 2020/10/12(月)20:48 AAS
>>987
そのためにはデータがいるよな
なぜアセスを邪魔する？
990(1): 2020/10/12(月)20:52 ID:pTT24UaG(16/18) AAS
>>988
幅広い協議、３方式先行協議を主張していたのに、国土交通省がフルとミニも同時に協議にすり替えてきたのも知らなかったんだ。
これだけで、フルありきの印象が濃くなっているのに。
991(1): 2020/10/12(月)20:52 ID:QUUC8l0R(1) AAS
フル誘導だからでしよ笑
ループの周期短すぎ
992(1): 2020/10/12(月)20:55 AAS
>>990
５方式だぞ
佐賀県知事が当初提案してた通りのな
なぜか最近言わなくなったな
理由は謎だが
993(1): 2020/10/12(月)20:55 ID:BOJV26OI(1) AAS
>>876
合意してない内容のアセスをする必要はない
やりたいなら、合意済みのスパ特へ戻すための自主アセスとFGTのアプローチ線のための自主アセスでいいだろ
それ以上は幅広い協議の上、合意してからでもいい
合意に至れば、その内容に沿って必要なアセスをすればいいわけで
994: 2020/10/12(月)20:56 AAS
>>991
ふむふむ、アセスをするとフル誘導になるのか
データが出るとマズいってことだよな
995(1): 2020/10/12(月)20:56 ID:pTT24UaG(17/18) AAS
>>992
やっぱり細かい経緯知らないんだな。
996(1): 2020/10/12(月)20:56 AAS
>>993
それ、比較する必要はないと言ってるのか？
997: 2020/10/12(月)20:57 AAS
>>995
ほう、どんな細かいゴネ経緯があるんだ？
998: 2020/10/12(月)20:57 ID:39cfMLbL(19/19) AAS
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【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 96【祝】
2chｽﾚ:rail
999: 2020/10/12(月)20:58 ID:sVc5Adt4(1) AAS
佐賀は在来線を使用する意向が強いから
次の6者協議では、在来線を使う
FGT、スーパー特急、永久リレーで協議しよう。
それでスムーズに行くはずだ。
1000: 2020/10/12(月)20:58 ID:pTT24UaG(18/18) AAS
>>996
無知無能長崎工作員のお前の妄想脳内設定にいつまでも付き合う必要はないのは事実。
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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