[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 98 (1002ﾚｽ)
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363: 2020/10/28(水)12:56 ID:OmkIIJDP(1) AAS
永久リレーならb/cが1を割るから前提条件を
満たせず事業凍結、開業無期延期てのも
筋論としてはあるよな。
コロナで試算の前提全部狂ったので試算し直したら
フルだろうが何だろうがどうやっても採算割れなんでやっぱ事業停止
と財務省が言いかねない。
364: 2020/10/28(水)12:57 ID:f2D4tKRL(7/13) AAS
一応、佐賀県はFGT断念を公式には認識していないから、FGT導入までの対面リレーを選択していることにはなっている。
長崎は、FGT断念前提で今の六者合意有効の立場だから、完全に永久リレーを選択している。
365(1): 2020/10/28(水)13:01 ID:zBHStFOf(2/6) AAS
>>344
仮にやらせてるとして、その通りに動く国交省に問題があるだろ。
それに自分の望むように動いて欲しいと思うのは当然のこと。
そのように動いて欲しいと陳情するのも当然のこと。
対立する陳情が来ているのなら公平に話し合いの場を設けるべきなんだよ、国交省は。
366(1): 2020/10/28(水)13:05 ID:zBHStFOf(3/6) AAS
>>357
某基地外議員の発言はまったく擁護できないよ。
ただしこれは県知事でもなければ県としての公式な発言でもない。
誤解して欲しくはないが、
個人的にはこの西九州ルート計画は破綻しているので見直すべきと思っている。
367: 2020/10/28(水)13:08 ID:/Rk63Fg/(5/16) AAS
リレー状態でB/C=0.5だから、リレーでも開業不可
リレーにするとJR九州の事業が悪化すると言うフル狂いの理由が何よりの証拠
しかも、違法事業の後始末が付いていない
来年7月までにどう決着をつけるのか
そのまま事業凍結で現行維持が続くのみ
368: 2020/10/28(水)13:08 ID:f2D4tKRL(8/13) AAS
だから長崎は悪くないってか。
協議で全員一致の賛成が得られていなかったからと言って、いつまでもしつこく「佐賀はごねている、韓国や北朝鮮のようだ」などと罵倒し続けていながら自分は悪くない、長崎vs佐賀ではなく国土交通省だけが悪いは通らないだろ。
369: 2020/10/28(水)13:12 ID:f2D4tKRL(9/13) AAS
>>366
あの発言、六者協議のあとの「説得材料は見つからないが説得することだけは決めた」の説得の際のものだろう。関係五者の総意の発言と捉えざるを得ない。
370(2): 2020/10/28(水)13:15 ID:yykfNPCr(4/5) AAS
>>365
長崎ルートに限らないからね
封じたはずの国費を投入した新幹線網整備を限定規模（スーパー特急）で我慢した振りしてなし崩しにフルにアップグレードというのを繰り返してきたんだから
その中心にある国交省が主犯なのは明らか
371(1): 2020/10/28(水)13:17 ID:fgAhzt2C(1) AAS
個人以外で機関として反対してるのは佐賀県知事だけ
議会は賛成
佐賀以外の県も国もJRも賛成
わがままなのは佐賀県知事
372: 2020/10/28(水)13:26 ID:YjJRp5Wj(2/3) AAS
佐賀知事は演技性の性格でちょっと変なんだよな
演技性の人は表面上のアピールだけは巧いので
選挙とか人事評価には良い結果が出やすいんだが
深く話し合うと、じつは無能だったり他人を誘導したがる性格がわかってきて怖い
373: 2020/10/28(水)13:26 ID:YjJRp5Wj(3/3) AAS
ここのオウム返しも誘導したがるよな
まさか土地性？
374(1): 2020/10/28(水)13:27 ID:iC/D8y3g(1) AAS
>>356
それで佐賀は何にも困らないからな
長崎側移動の手間がかかるとかどうでもいいわけで
どうしても用事あるなら車でいけばいいし
375: 2020/10/28(水)13:31 ID:lHRqNv87(3/6) AAS
>>370
佐賀も早岐通るはずだった新幹線を嬉野に捻じ曲げて、嬉野でいっしょうけんめい
標準軌の工事やってるんだから同罪
税金の無駄遣いというなら国土交通省も長崎も佐賀もみんな共犯
376(1): 2020/10/28(水)13:46 ID:BAvm5Lhl(1) AAS
>>370
それは政治家が決めてる
行政同士で聞いても答えられない
富山県はスーパーが何時フルになるのかと運輸省に問い合わせだが答はなしのつぶて
それ故、スーパーは放棄して加越トンネル買取となったのだよ
377(3): 2020/10/28(水)13:51 ID:PXJfbth6(1/2) AAS
両者に言えることだが、凍結よりはリレー開業がマシなのを認めようぜ
既に事業費の半分以上、おそらく9割型突っ込んでるわけで
残りも作り切ってB/C=0.5ほ回収しないといけない
378(1): 2020/10/28(水)13:59 ID:1ILaR+NK(2/5) AAS
>>377
残念ながらリレー開業よりも凍結がマシなんですよね
379: 2020/10/28(水)14:03 ID:f2D4tKRL(10/13) AAS
長崎がリレー開通させたいならこのままどうぞ、が佐賀の立場でしょ。
佐賀が整備中断させたいなら、とっくにFGT断念認識したことにしてやれている。
長崎が長期リレーはあり得ないと公文書で主張しつつ永久リレー(FGT断念も同じ文書でふれている)を整備し続けているのが、まだ事態を甘く見ている浅はかなところ。全線フルへ転換できると、まだ世の中なめているんだろう。
380: 2020/10/28(水)14:06 ID:yykfNPCr(5/5) AAS
>>376
政治家が我田引鉄したかどうかはともかく新幹線計画は法律で国交省が作ることになってるんで
381(4): 2020/10/28(水)14:20 ID:cc3twOy3(1/2) AAS
九州新幹線(武雄温泉・長崎間) 新幹線の名称と導入車両が決定!!
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrkyushu.co.jp
新幹線の列車名決定! 「かもめ」
<車両形式> N700S
<編成両数> 6両
382: 2020/10/28(水)14:22 ID:cc3twOy3(2/2) AAS
N700Sミトーカ仕様w
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