[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 98 (1002ﾚｽ)
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521: 2020/10/29(木)06:31 ID:o8Lb7hMx(1) AAS
>>517
全くその通りだ
522(1): 2020/10/29(木)06:42 ID:PsAzigq1(1/7) AAS
>>520
公式に断念していないから
ただそれだけだよ
523(1): 2020/10/29(木)06:43 ID:sDpGVXF7(5/8) AAS
>>522
つまり、真摯に実現を目指しているということ。
524(1): 2020/10/29(木)07:05 ID:PsAzigq1(2/7) AAS
>>523
実現は目指していませんが
手続き上載せないといけないから載せているだけです
525(1): 2020/10/29(木)07:09 ID:sDpGVXF7(6/8) AAS
>>524
何を意味不明なことを言っているんだ。
本気で国土交通省がそんなことを言ってきたら、不誠実な騙し討ち前提の対応で、即協議打ちきりだ。
526: 2020/10/29(木)07:10 ID:xIdQKZ+l(2/4) AAS
まあ、正式に断念が決まったら
佐賀のフル区間は在来線に引き直すだけだろう。
527: 2020/10/29(木)07:12 ID:tFT8ACGA(1/3) AAS
6両じゃ直通できないだろうにどうするつもりなのかね
528(1): 2020/10/29(木)07:27 ID:dj6awiDd(1) AAS
列車愛称がかもめに決まったけど
営業路線上も九州新幹線になってしまいそうなのは残念
正式には九州新幹線だとしても旅客案内上は西九州新幹線にしないと混同するのでは…
529: 2020/10/29(木)07:32 ID:PQTCPa1W(1) AAS
>>528
西九州道(佐世保唐津経由)と混同する
530(1): 2020/10/29(木)07:34 ID:PsAzigq1(3/7) AAS
>>525
事実を述べたまでです
531(1): 2020/10/29(木)07:34 ID:TweSsww6(1) AAS
九州道と九州新幹線は混同しないのか？
532: 2020/10/29(木)07:35 ID:LVOIGM/e(1) AAS
>>520
佐賀が入れろと言うから「譲歩して」入れただけで続けるつもりはないと開き直ってる
533(1): 2020/10/29(木)07:38 ID:sDpGVXF7(7/8) AAS
>>530
そんなご都合主義炸裂の事実関係があちこちにあるから、国土交通省は矛盾だらけで自滅しているんだよな。
534: 2020/10/29(木)07:48 ID:PsAzigq1(4/7) AAS
>>533
ま、このまま財務省と会計検査院に長崎新幹線が殺されるのをニヤニヤしながら眺めましょうや
535: 2020/10/29(木)07:48 ID:e2WAtZAu(1/3) AAS
高速バスの九州号だって長崎道がメインだし
536(1): 2020/10/29(木)07:49 ID:0M3+AR4X(1/2) AAS
全フルへの変更による追加費用で問題になるのは
・新鳥栖〜武雄の建設費の地元県負担分
・分離後の長崎本線の赤字分
で、結局問題はこれを国・JR九州・長崎・佐賀の４者でどう負担するかだよね。過去の合意にない費用だからゼロから決めるしかない。
ってかこれさえまとめれば全フルで決まりなんだから、国交省はさっさと４者で議論始めろよ。
537: 2020/10/29(木)08:09 ID:MaEyTBmx(1) AAS
平行在来線は？
538(1): 2020/10/29(木)08:10 ID:PsAzigq1(5/7) AAS
>>536
どう頑張っても纏まらないのですよそれ
539(2): 2020/10/29(木)08:17 ID:eK5UjQYF(2/12) AAS
>>519
嬉野温泉駅建設は
長崎県境〜武雄温泉間の建設必須条件でもあるまい
それこそ
嬉野温泉駅を作らなければ佐賀県の支出も抑えられるだろうに
540: 2020/10/29(木)08:19 ID:0M3+AR4X(2/2) AAS
>>538
まとまらないならそれまでの話。永久リレー確定で、今の無意味なやり取りを終了できるじゃん。
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