[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 98 (1002ﾚｽ)
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925(1): 2020/11/01(日)13:01 ID:6mBbkul/(3/3) AAS
>>922
逆に言うと、在来線分離や整備費用負担を最初から佐賀県に求めないとすれば、六者合意に関わらずフル規格での整備が可能ということ。
佐賀県内で完結するインフラの整備に関する協議に、当事者の佐賀県を排除して隣県だけを呼ぶなど本来ありえない。
そんなありえないことを国交省が自ら口にするというのは、もう佐賀県と交渉しても無駄、あとは出血覚悟で強行突破するしかないと腹を括ったんだろう。大臣に言わせたというのはそういうこと。
928(1): 2020/11/01(日)13:06 ID:Oo8pq9Kj(1/9) AAS
>>925
今回の国土交通省の動きは矛盾だらけで、整合性を考えても意味がないと思うよ。多分、八方美人でいきあたりばったり、その場しのぎの思いつきで動いている。
大臣にも「FGTも真摯に実現を目指す」と言わせたままだし。
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