[過去ﾛｸﾞ] ★★★★秩父鉄道Part44★★★★ (1002ﾚｽ)
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42: 2021/02/07(日)02:03 ID:IgBSLDbS(1) AAS
>>41
東急車は予備部品がもう底を付くから機器更新必須。
43(1): 2021/02/07(日)08:37 ID:3dxlNZxP(1) AAS
8500の改造は結構手間らしい。鶴見線の205か東海の211を気長に待つしか…
44: 2021/02/07(日)16:22 ID:H9teCkyN(1) AAS
国鉄形の譲受を希望します。
45: 2021/02/07(日)16:32 ID:6231LbEX(1) AAS
シチサン馬鹿の５ちゃんからの追放を希望しますw
46(1): 2021/02/07(日)16:45 ID:cgH88hG5(1) AAS
西武の2000系2両は？
47(1): 2021/02/07(日)17:12 ID:sQlazh9z(1) AAS
３連で導入するなら鶴見205も面白いね
元山手車が多いんだっけ？
85〜86年製造でちょい古いけど10年以上鶴見の楽チン運用に就いててダメージも少なそう
潮風を浴びてるのも海芝浦とか大川にいる時だけだし
ただ最近の需要減を考えると２連で置き換える可能性が高そう
そうすると西武N2000付属２連も魅力的
塗装費負担がネックだけど踏切事故が多い秩父鉄道だとフロント部分の作りが屈強な2000はありかなと思う
48: 2021/02/07(日)23:40 ID:IwhBqjR9(1) AAS
３１１系くれ。
49: 2021/02/08(月)14:58 ID:2Y78ThpG(1) AAS
8590が富山に取られてしまったのが痛いな
鶴見線の205か大井町線の9000あたりが放出されるまでは現状維持かな
50: 2021/02/09(火)01:02 ID:GYzAvRCi(1/3) AAS
>>47
1985〜87年製造な。
今、使ってる東急車より新しい。
51(1): 2021/02/09(火)05:52 ID:EdXk0c0q(1) AAS
秩父鉄道てドア半自動やる？
52(1): 2021/02/09(火)10:39 ID:GYzAvRCi(2/3) AAS
>>51
半自動機能あるけど、折り返し発車待ちの時しかやらない。
53: 2021/02/09(火)10:47 ID:GYzAvRCi(3/3) AAS
>>43
8500なら機器更新必須、東海211は特殊だから高崎のやつが無難。
一般車は4ドアだから東急8500機器更新車か9000、房総209、鶴見線、南武支線205辺りが候補だな。
54(2): 2021/02/09(火)19:09 ID:ZGU6nV3d(1) AAS
新潟に115が残ってるから高崎の211が出てくるのは相当先になるのでは？
しなの鉄道あたりと取り合いになるかも。
東海は211・231辺りを一気に整理しそう。
民鉄で簡単に3連組めるSUSの出物ってあるのかな？
55: 2021/02/09(火)19:35 ID:FSJhJQDC(1) AAS
>>52
長めの交換待ちで使っているが？
56: 2021/02/09(火)23:25 ID:P019uQkX(1) AAS
最近JRの東北とかコロナのせいか知らんけどくそ寒い雪の中ガラガラなのに長時間停車でもドア全開だ。
秩父はちゃんと使ってるんだ。
57(1): 2021/02/10(水)00:18 ID:bEFVGCdE(1) AAS
ちょっと古いけど機器を共通化するなら田都で廃車が進んでいる東急の8500でしょうね
設計違う車入れても面倒だろうし
58: 2021/02/10(水)08:38 ID:SJsKe5lU(1) AAS
>>46
車体が重いくせに1M1Tでパワーが無いから坂上がらないんじゃ？
西武でも基本編成に引きずり廻されるように走ってるようだから。
単体での運用を考えてない、ホントの意味での付属編成だな。
59: 2021/02/10(水)13:00 ID:oPvo6Pkq(1) AAS
在りし日の300系のような湘南顔の新車が欲しいです。
60: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [スガ政権の退陣を求める] 2021/02/10(水)16:24 ID:PFxqrOoP(1) AAS
>>54
3ドア車は論外
61: 2021/02/10(水)21:00 ID:69jjG/og(1) AAS
ゴメン
231ではなく213だった。
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