[過去ﾛｸﾞ] ★★★★秩父鉄道Part44★★★★ (1002ﾚｽ)
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67: 2021/02/13(土)15:06 ID:NuEulg1v(1) AAS
秩父鉄道ってドア半自動ってやってるの？
68: 2021/02/14(日)00:23 ID:bhooLR5X(1/2) AAS
秩父鉄道は知らないが
西武鉄道は2021年カレンダーで２月は
雪景色の芦ヶ久保駅が映っていて双方に4000系が止まっていて、
進行方向側（前照灯から判断）の4000系はドアが閉まってるから、
西武はドア半自動はやってるんだな。
と思ったら、2020年３月〜１月に撮影した写真だろうから半自動にしていて当たり前か。
あのカレンダーの写真見て思ったんだが、
西武秩父線（飯能〜吾野を含む）や秩父鉄道や田舎JR路線のような単線の路線って、待ち合わせの時、
向かい側に乗るってできるのかな。
乗り過ごした時に。
省1
69: 2021/02/14(日)00:28 ID:bhooLR5X(2/2) AAS
ちなみに個人的に西武鉄道方式の半自動って嫌い。
（１）いったんドア全開してから半自動にして、発車前にドア全開扉する
（２）最初からドア半自動で、発車前にドア全開扉 例：JR東の東海道線
（３）最初からドア半自動で、発車前のドア全開扉もなし 例：新型コロナ前は大半の路線がこれだった
（１）を平常時からやってるのって、
扉締め切りや、台風・大雨などでの臨時長時間停車ならとにかく、通常の半自動なら西武鉄道くらいじゃね？
どうせ半自動にするなら最初からドア開けるなよ。
70(1): 2021/02/15(月)00:56 ID:wlPeU/nS(1/4) AAS
>>54
しなの鉄道は新車導入だぞ？
高崎の211は2024年の横浜線、京浜東北線E233系大転属で余剰出る。
71(1): 2021/02/15(月)00:59 ID:wlPeU/nS(2/4) AAS
>>57
東急8000系列は界磁チョッパ制御で予備部品も底をつくから機器更新必須。
予備部品はインドネシアに回したりして国内には余り無いのよ。
従って機器共通化の恩恵は薄い。
72(1): 2021/02/15(月)10:24 ID:0Jhtv/DB(1) AAS
>>71
インドネシアに部品回しても、現在進行形で廃車が進んでいるのでなんとか予備部品確保できないものか
田都の10両編成のうち秩父では2両ないしは3両しか使わないわけだし
長野や伊豆急と予備部品取り合いになったりするのかなあ
73: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [スガ政権の退陣を求める] 2021/02/15(月)14:20 ID:wWySs247(1) AAS
>>70
せやな
74: 2021/02/15(月)23:56 ID:wlPeU/nS(3/4) AAS
>>72
その現在進行形の部品をインドネシアに回してるんだよ。
向こうは205系で統一するつもりが計画変わって現存編成は当面続投になった。
75: 2021/02/15(月)23:58 ID:wlPeU/nS(4/4) AAS
205系以前に導入した形式にアフターサービス無いことをお忘れ無く。
76: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [スガ政権の退陣を求める] 2021/02/16(火)05:47 ID:z9BbsHLc(1) AAS
8000系(仮)導入あくしろや
77(2): 2021/02/16(火)21:24 ID:RCp7yXlS(1) AAS
小田急1000じゃダメなの？
ちらほら廃車が出始めてるけど
78: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [スガ政権の退陣を求める] 2021/02/16(火)23:17 ID:wccERU4f(1) AAS
>>77
賛成
79(2): 2021/02/16(火)23:38 ID:wsrBSLR+(1) AAS
>>77
最短4連じゃ輸送力過剰すぎて常時使えないから機器移設か運転台移設で3連化必須。
手間を考えたら今後、余剰が見込まれる(水素電池車は実験に適した場所だから試験的に1本投入するだけの話で本格的な導入先はまた別)鶴見線と南武支線205系か高崎の211系貰うのが無難。
貫通扉が片側にしか無くて隙間風がビュービューうるさい東急は他に売却。
80(1): 2021/02/17(水)06:57 ID:q25uICTf(1) AAS
既出ですが改札口の画像があったので(産経新聞)
「紙切符オンリー」の秩父鉄道、ＩＣカードを来春導入
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
81(1): 2021/02/17(水)07:16 ID:9udMIFuP(1) AAS
>>80
この記事を読む限りPASMO/Suicaと互換性があるICカードになりそうだねぇ
82: 2021/02/17(水)11:41 ID:Wku/1otm(1) AAS
チッチカ？
83: 2021/02/17(水)12:47 ID:qXmtQIT1(1) AAS
都営6000は小所帯なのがネックよね
１本はダンプと激突して部品取り用になっちゃったから稼働してるの３本でしょ？
それこそ鶴見か南武支線205が両数的にもちょうどいいかも
205の中間改造顔結構好きだから秩父に来てくれたら熱烈歓迎するよ
84(1): 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [スガ政権の退陣を求める] 2021/02/17(水)14:44 ID:+GYSlsbr(1) AAS
>>79
馬鹿詐欺の211系は無理
85(1): 2021/02/17(水)16:40 ID:UF/RRxK3(1) AAS
東急車の保守部品は限流値など細かなセッティングが違うだけで
制御器も電動機も西武2000系列が遺伝子ほぼ合致だろう
この時代のなら弄らずぽん付け移植でも走るんじゃないか
86(2): 2021/02/17(水)17:17 ID:q5UiHfDw(1) AAS
>>81
むしろ交通系ICカードと互換性のないものに投資する方が馬鹿だと思う
茨城交通で散々迷惑を被っているよ
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