[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート111【永久リレー】 (1002ﾚｽ)
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807(1): 2021/02/09(火)12:24 ID:9pWcobix(1/7) AAS
>>803
佐賀県にはデメリットが大きく、メリットのほとんどが長崎県というのを忘れてるよ。
長崎県の金でフルを建設するが合理的。
812(1): 2021/02/09(火)12:33 ID:9pWcobix(2/7) AAS
>>796
新鳥栖駅ができてもスーパー特急にはなんら影響ない。
なぜフルが確定し崩壊した？そんな合意見たことないけど。
820(1): 2021/02/09(火)12:39 ID:9pWcobix(3/7) AAS
>>809
合理的だから言ってる。
鹿児島ルートが佐賀を通らなければなかった話だから。
佐賀を通らずに遠回りするより時間も短いし建設費も安くなるので新鳥栖駅作るのは合理的だと思う。
部外者の長崎県は面白くないかもしれないが、福岡、熊本、鹿児島は納得している。
903(1): 2021/02/09(火)18:31 ID:9pWcobix(4/7) AAS
>>897
何を根拠に容認したことにしている？
905(1): 2021/02/09(火)18:36 ID:9pWcobix(5/7) AAS
>>904
意見書に佐賀県が費用負担して在来線も分離していいからフル作っていいですよと書いてある？
906: 2021/02/09(火)18:39 ID:9pWcobix(6/7) AAS
>>895
それは新鳥栖駅がFGTの駅として考えられていたということ？
916(1): 2021/02/09(火)19:04 ID:9pWcobix(7/7) AAS
>>909
容認してないならしてなかったて言えばいいのに。
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