[過去ﾛｸﾞ] 小田急通勤車両を語るスレ85 (1002ﾚｽ)
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178: (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-1WRr [27.95.131.103]) 2021/04/15(木)15:42 ID:7FH1AQH00(1/2) AAS
>>174
3096〜99も是非
179: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-Mxza [49.98.152.45]) 2021/04/15(木)16:46 ID:rsn6LDNsd(2/2) AAS
80代はともかく90代は無理だろ
180: (ﾜｯﾁｮｲ db8f-mgCR [180.0.232.151]) 2021/04/15(木)16:57 ID:fyrNDaL80(3/4) AAS
もしかして3000形の事を言ってるのだったら何とも的外れなんだが
今は5000形ですから
181(1): (ｱｳｱｳｸｰ MM7b-B3FY [36.11.225.31]) 2021/04/15(木)17:11 ID:1QafztvbM(1) AAS
8両→10両にしかならない3000増備はしないよ
最低限の金でオンボロを置き換えるのが先
182(1): (ﾜｯﾁｮｲ 737c-2++3 [182.21.99.245]) 2021/04/15(木)17:15 ID:jd2wt6Bn0(1) AAS
8000の引退が進むなら今後は広幅車を優等に優先投入すべきじゃないの？
優等用5000、1000リニューアル
緩行用3000、4000
廃車2000
183: (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-1WRr [27.95.131.103]) 2021/04/15(木)17:21 ID:7FH1AQH00(2/2) AAS
>>181
3000の8連を10連化することで、運用の合理化（結果として運用本数・所要車両数の減少）や
老朽車の置き換えを一層推進出来れば、結果として投資を多少は抑えることもできるのではないのかと思うけど
2000の全廃にも足を踏み入れる時点で、8連の存在は一層中途半端になるだけだし
184(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-bf5Z [182.251.56.141]) 2021/04/15(木)17:55 ID:fHqCBNJIa(1) AAS
>>173
8000は事故廃車以外は2000の後だよ
185: (ﾜｯﾁｮｲ db8f-mgCR [180.0.232.151]) 2021/04/15(木)18:59 ID:fyrNDaL80(4/4) AAS
3000形増備は終了した様です 狭幅はコレ以上不要でしょう
186: (ﾜｯﾁｮｲ ff90-CoCA [120.74.1.224]) 2021/04/15(木)23:37 ID:0hDPxlaF0(1) AAS
>>157
2015年からB弁は運転台搭載になってる
187: (ﾜｯﾁｮｲ 138f-qGL9 [219.160.154.138]) 2021/04/16(金)09:34 ID:7fABBtGe0(1/11) AAS
重いからそれが合理的だね
188: (ﾜｯﾁｮｲ 138f-qGL9 [219.160.154.138]) 2021/04/16(金)10:08 ID:7fABBtGe0(2/11) AAS
>>184
2000形をそんなに早く廃車にするの?
189: (ﾜｯﾁｮｲ 51ad-cIgk [60.60.79.23]) 2021/04/16(金)10:08 ID:MABTKByq0(1/6) AAS
>>182
まずは8000こそ各駅停車運用についてほしい、3000は8両を10両と6両に組成変更する
190: (ﾜｯﾁｮｲ 51ad-cIgk [60.60.79.23]) 2021/04/16(金)10:10 ID:MABTKByq0(2/6) AAS
日本車両での通勤車て15年ぶりに新製されるね
191: (ﾜｯﾁｮｲ 51ad-cIgk [60.60.79.23]) 2021/04/16(金)10:11 ID:MABTKByq0(3/6) AAS
5000型の日本車両製はわずかだと思う、大半はKawasakiとJトレではと思う
192: (ﾜｯﾁｮｲ 138f-qGL9 [219.160.154.138]) 2021/04/16(金)10:14 ID:7fABBtGe0(3/11) AAS
8000形は重いから、発進・停止が多い各停運用には向かないのね
6両固定編成はコレ以上不要なんですね
193(1): (ﾜｯﾁｮｲ 51ad-cIgk [60.60.79.23]) 2021/04/16(金)10:16 ID:MABTKByq0(4/6) AAS
5057 1753と1058廃車
5058 1754と1059廃車
5059 1755と1060廃車
5060 1756と1061廃車
5061 8252と8052廃車
5062 8253と8053廃車
5063 8254と8054廃車
5064 8256と8056廃車
194(1): (ﾜｯﾁｮｲ 51ad-cIgk [60.60.79.23]) 2021/04/16(金)10:23 ID:MABTKByq0(5/6) AAS
3651〜3654 6両へ改番せず
3655〜3658 10両へ改番3096〜3099へ
195: (ﾜｯﾁｮｲ 51ad-cIgk [60.60.79.23]) 2021/04/16(金)10:26 ID:MABTKByq0(6/6) AAS
1251,1253,1254 6連運用専業
196(1): (ﾜｯﾁｮｲ 095f-HbE1 [106.73.34.33]) 2021/04/16(金)10:28 ID:XgC31Dje0(1/2) AAS
留置場所有効長問題がいっぱいあるから8連の撤廃は当面無理だと思う
8000の減価償却を考慮したら、4連がちっとも置き換え進められないぞ…
2000と同時並行置き換えにするか、4連を登山に入れるか、無視するか…
っていうかsic試験車って保守都合的にめんどくさそうだけどどうなんだろう…
197: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-MYle [49.98.152.45]) 2021/04/16(金)10:57 ID:CNwNzVLod(1) AAS
8両分のところは6両も置けるから深く考えなくても良いんじゃないの
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