[過去ﾛｸﾞ] 小田急通勤車両を語るスレ85 (1002ﾚｽ)
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556(1): (ﾜｯﾁｮｲ 698f-Hnlo [180.12.54.52]) 2021/05/09(日)10:45 ID:+QVwgCNX0(1/5) AAS
>>553
上り6両が通過扱いなのは、上下ホームの機器が違うのかな?

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559: (ﾜｯﾁｮｲ 698f-Hnlo [180.12.54.52]) 2021/05/09(日)15:16 ID:+QVwgCNX0(2/5) AAS
>>557　ありがとう　上りも6両対応なんだね

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560(2): (ﾜｯﾁｮｲ 698f-Hnlo [180.12.54.52]) 2021/05/09(日)15:28 ID:+QVwgCNX0(3/5) AAS
>>558
登山2000系の製造は1989年 - 1997年で3編成
20000形製造は1990年 - 1991年で2編成
何れも回生B無しだが、電気指令式電直で発電B付ではあったな
登山2000系は急勾配区間での回生失効の不安、
OER20000系は短い開発期間の関係でVVVF化が出来なかったと聞いたけどね

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563(2): (ﾜｯﾁｮｲ 698f-Hnlo [180.12.54.52]) 2021/05/09(日)16:06 ID:+QVwgCNX0(4/5) AAS
西武10000系(NRA)や東武200系(りょうもう)という加減速の少ない特急車両だな

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565: (ﾜｯﾁｮｲ 698f-Hnlo [180.12.54.52]) 2021/05/09(日)17:04 ID:+QVwgCNX0(5/5) AAS
10000形と同じ制御装置と電動機とほぼ同じです

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