[過去ﾛｸﾞ] JR宇都宮線 Part98 (1002ﾚｽ)
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986: 2021/05/30(日)12:56 ID:7tca24Ne(1/7) AAS
素直に考えて古河以北は赤字
ヒント1）平成27年国勢調査
東京23区の10%通勤通学圏は久喜市まで
さいたま市の10%通勤通学圏はさいたま市に隣接する蓮田市・白岡市まで
ヒント2）JR東日本企画調べ
東海道線（伊東線含む）/ 宇都宮線・高崎線/ 湘南新宿ライン/ 上野東京ライン（常磐線除く）の1日の平均乗車時間は21.2分
ヒント3）平成27年度調査の大都市交通センサス
JR宇都宮線の輸送量は大宮〜土呂を100とすると古河〜野木は10
ヒント4）1年365日のうち平日ダイヤの日数は休日ダイヤ（土日・祝日・年末年始）の日数の2倍
991: 2021/05/30(日)13:59 ID:7tca24Ne(2/7) AAS
JR宇都宮線（大宮−宇都宮間）の利用状況を踏まえると、全列車の少なくとも3分の2以上を古河折り返しとすることが適正な輸送力水準と言える
994: 2021/05/30(日)14:19 ID:7tca24Ne(3/7) AAS
>>992
その答えは >>966 で良かろう
997: 2021/05/30(日)14:43 ID:7tca24Ne(4/7) AAS
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JR宇都宮線 Part99
2chｽﾚ:rail
998: 2021/05/30(日)14:50 ID:7tca24Ne(5/7) AAS
AA省
999: 2021/05/30(日)14:51 ID:7tca24Ne(6/7) AAS
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JR宇都宮線 Part99
2chｽﾚ:rail
1000: 2021/05/30(日)14:53 ID:7tca24Ne(7/7) AAS
実際の利用状況に合う輸送体系への変更が実現するまで、いつまでも無意味な論争は続く...
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