[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第219部] (1002ﾚｽ)
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422: (ﾜｯﾁｮｲ 6f04-IO17 [39.111.218.3]) 2021/06/05(土)10:21 ID:2WsRvmJ40(1) AAS
鉄道屋の本社なんて何の利益も生まない間接部門の典型なんだから
なるべく地価が安くてギリギリ不便出ない場所におくのが合理的だろ
千葉県の場合、商業地の地価は市川より船橋の方が高いから
都庁にも千葉県庁にも沿線市役所にも大体1本で行ける京成八幡／本八幡は絶好の立地
423: (ﾜｯﾁｮｲ d361-p9zx [218.33.173.42]) 2021/06/05(土)10:45 ID:Vg21WydM0(1) AAS
しかしあそこの再開発・ビルは最悪だな
424(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-Qq3k [106.131.148.88]) 2021/06/05(土)11:27 ID:9+QNrG0Da(1) AAS
新京成の本社は田舎。
425(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM47-M9bI [202.214.125.209]) 2021/06/05(土)11:34 ID:4nvl76yuM(1) AAS
京成に限らず本社なんて日勤職なんだから末端区間にでもすりゃ楽なのに
土地も余ってるし行きも帰りも都心行きよりは空いてるでしょ
426(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM47-K8+H [202.214.125.102]) 2021/06/05(土)11:39 ID:et5eahV9M(1) AAS
千葉県は全てが田舎。
427: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-OyGI [106.132.84.246]) 2021/06/05(土)11:56 ID:ShUi6L13a(1) AAS
>>425
>京成に限らず本社なんて日勤職なんだから末端区間にでもすりゃ楽なのに
立地は八幡で正解じゃん
路線からすると中間だけどある意味末端区間
428: (ﾜｯﾁｮｲ e378-8Ewx [116.83.159.205]) 2021/06/05(土)12:44 ID:ybZSW5Jf0(2/2) AAS
>>424
そもそも新京成沿線に都会がない
429: (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-Jxfl [115.125.38.183 [上級国民]]) 2021/06/05(土)14:28 ID:fe+L0mYw0(1) AAS
>>426
マウント取って楽しい？
430: (ﾜｯﾁｮｲ 7f79-ltZH [59.156.50.202]) 2021/06/05(土)22:00 ID:GOFKTvnz0(1) AAS
同僚が「俺免許取って最初に乗ったのがAE101だったんすよー」って話してたから
「道免お持ちなんですか」って聞いてたらカローラレビンの話だった
431(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-/ffl [49.98.175.138]) 2021/06/06(日)11:56 ID:Hjb0UcHMd(1/2) AAS
東横特急に久しぶりに乗ったら地下化した日吉あたりを高速で通過して愕然とした。
東急と京成では東京と平壌くらいの差があり涙が止まらなかった
432(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-D3fi [27.82.246.235]) 2021/06/06(日)12:04 ID:zElXy7820(1) AAS
>>431
精神年齢が小学生並
433(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-/ffl [49.98.175.138]) 2021/06/06(日)12:12 ID:Hjb0UcHMd(2/2) AAS
>>106
京急を無理やり仲間に引き込むのがこのスレの伝統芸能だけど
京急品川にたまにいくと日暮里と根本的に違うね
434: (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-LSgp [111.239.152.137]) 2021/06/06(日)12:12 ID:S0F+maHua(1) AAS
>>432
東急くんを構うなよ
435: (ﾜｯﾁｮｲ cf63-Z3u7 [153.227.109.202]) 2021/06/06(日)12:21 ID:GiTUHR900(1) AAS
二股分岐路線ってのがな
空港輸送と地域輸送をごちゃまぜにしてるかも違う
436: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-LJ7k [1.75.197.79]) 2021/06/06(日)12:31 ID:uZbp3+gcd(1) AAS
二股？
都心から空港まで複々線ですよ
437: (JP 0H7f-e2RM [165.76.251.73 [上級国民]]) 2021/06/06(日)12:53 ID:wcgfVpyUH(1) AAS
京急品川は押上+日暮里みたいなもんじゃん
438: (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-/nvN [111.239.92.98]) 2021/06/06(日)12:55 ID:PeLiOkeUa(1) AAS
>>433
お前は自分の根本的に弱い頭の心配をしなさいな
鉄道なんて他人が持ってて他人が走らせてるものなんだからそんなもんどこを担いだところでお前自身にはなにも関係ないぞ
まずそれを知ることから始めよう
439(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-HtZ4 [126.236.45.102]) 2021/06/06(日)13:11 ID:XkjSmWYlp(1) AAS
臼井〜八千代台は普通に速いんだけど、津田沼あたりでグッと速度落ちるのがなあ
津田沼のノロノロと船橋の急カーブは解消してほしいな
440: (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-pYW7 [115.125.38.183 [上級国民]]) 2021/06/06(日)14:14 ID:0ORnsGMO0(1/2) AAS
>>439
海老川の下掘ってJRの真下に駅作ればよかったって？
441(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-HtZ4 [126.182.216.213]) 2021/06/06(日)15:30 ID:K/fF7g5dp(1) AAS
マジな話もう本線側は現状維持で諦めるべきだな、
逆立ちしたってJRメトロ東葉には勝てないんだ
本線でチビチビ稼いで純独占区間である北総線に投資開発していく流れが理想
まずは北総京成間での初乗り廃止
湯川〜空港が複線化したらアクセス特急20分頻度化
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