[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第219部] (1002ﾚｽ)
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883: (ﾜｯﾁｮｲ 5202-C2Ex [27.82.176.42]) 2021/06/23(水)18:59 ID:VXWdi5qj0(1) AAS
>>880
誰も「コロナ明け宣言」なんかしないぞ
884: (ﾜｯﾁｮｲ d663-++Xt [153.227.109.202]) 2021/06/23(水)19:18 ID:wYDqO1mG0(1) AAS
緊急事態宣言解除した途端
越境通勤者が増えるところが千葉県民
とうとうトンネル区間で遅れて来るようになった
885(3): (ｱｳｱｳｸｰ MM67-+1do [36.11.224.230]) 2021/06/23(水)21:32 ID:S630eLUCM(1) AAS
上野がホームドア付けずに柵のままなのは
スカイライナーのせいか
終点始発だし速度遅いからいいやということか？
886(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5e04-u/us [39.111.218.3]) 2021/06/23(水)22:06 ID:piHRmZTT0(1) AAS
>>885
日暮里や2ビルには全国でも珍しい18m3扉通勤車と19mデッキ付1扉車兼用のホームドアがあるんだが。
887: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-wUFk [106.154.143.247]) 2021/06/23(水)22:35 ID:GZnrigAZa(1) AAS
>>886
> >>885
> 日暮里や2ビルには全国でも珍しい18m3扉通勤車と19mデッキ付1扉車兼用のホームドアがあるんだが。
で？
888: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-rxmu [49.98.172.223]) 2021/06/23(水)23:03 ID:V28lbvdQd(1) AAS
北総鉄道ついに値下げ検討へ 累積損失は解消見込み 高い運賃「積年の課題」
北総鉄道は2021年6月23日（水）、定時株主総会にて決算報告を行い、2022年度に累積損失が解消される見込みであることから、運賃値下げに向けて可能性の検討に着手する考えであることを発表しました。
北総鉄道は千葉ニュータウンへのアクセス路線として1979（昭和54）年に開通。成田空港への高速鉄道計画もあったため当初から高規格で建設され、建設費も莫大なものとなりました。この建設費の償還などを背景に、並行する京成電鉄などと比較し、運賃が高額となっています。
運賃については、沿線自治体などから値下げの要望が出されていました。今回の決算で、建設費用などにより生まれていた累積損失が約31億円まで減り、2022年度で解消される見込みが立ったことから、「可能性を検討する土台ができた」とのことです。
なお、新型コロナウイルスによる影響により今後の経営収支が依然不確定なことなどから、値下げがいつになるのか、運賃がいくら値下げされるのかといった具体的な内容については、慎重な検討が必要となるとしています。
省3
889: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-gFao [106.131.150.95]) 2021/06/23(水)23:56 ID:g7JAszsHa(1) AAS
イメージアップ
890(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-XXxa [126.253.182.215]) 2021/06/23(水)23:59 ID:SSXN7f+Ar(1) AAS
運賃下がった日には、次は東葉高速鉄道に極悪運賃キングの座を譲る展開に（ry
891: (ﾜｯﾁｮｲ 935f-RVs8 [106.73.161.0]) 2021/06/24(木)00:27 ID:QNhOpl/f0(1) AAS
京成の広告収入に貢献してる人の歌を発車メロディにすべき
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
892: (ﾜｯﾁｮｲ 935f-hhAf [106.73.170.128]) 2021/06/24(木)00:41 ID:ebEbKzFa0(1) AAS
>>885
いくら特急停車駅でも、利用者数も少なく通過列車も無く、最高速度も低い京成上野駅よりも、
もっと優先して整備すべき駅が山のようにあるんだから、後回しになるのは当然。
893(4): (ﾜｯﾁｮｲ 5e04-u/us [39.111.218.3]) 2021/06/24(木)00:59 ID:TqUIFoMa0(1) AAS
>>890
自らが経営危機を経験して倹約術に長けた京成が最初から関わったからな。
東葉は金満メトロと小役人の寄合所帯だからブラックホールのように金を吸い続ける。
東葉の経営を京成にやらせたら5000系更新車の譲渡を受けて今でも使ってそう。
894(1): (ﾜｯﾁｮｲ d663-++Xt [153.227.109.202]) 2021/06/24(木)06:47 ID:m3vVRzQh0(1) AAS
>>893
新車作る以上に金かけて更に更新してただろうな
どっかの3500みたいに
895(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-IfmI [133.106.192.248 [上級国民]]) 2021/06/24(木)06:56 ID:QwXv0qleM(1) AAS
>>893
>>894
3700の20m版が2000になってたかも
896(2): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM2a-o4UQ [119.239.92.91]) 2021/06/24(木)07:14 ID:7Re2qdiQM(1) AAS
>>893
倹約術に長けてるか？
つくづく企業体力ない会社だなとしか
他私鉄ならとっくに北総も千原線も一本化済だろ
そもそも京成自体他大手私鉄に比べると高額だからな
スカイライナーばかりに金かけて沿線価値上げて来なかったから新しい住人が寄り付かない
ここのスレも高齢ニートの割合多そうだしなんの貢献度もない奴が京成擁護してるぐらいだからな
897: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-j4Yq [106.131.142.197]) 2021/06/24(木)08:08 ID:scB4TCVaa(1/5) AAS
いくら京成の悪口言ったってお前の価値なんか上がらないよ
バカみたい
失礼ただのバカだった
898: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-apLs [126.253.182.215]) 2021/06/24(木)08:44 ID:nd9AfQozr(1) AAS
>>893
>>895
その話通りになった日には、
行先表示器をLED化し
ドア上にLED表示器と、ドア開閉チャイムを標準装備。でもドアは空気圧でプシュー！ガラガラ！！な開閉具合に、ドタドタドタドタな糞やかましいコンプレッサーはそのまま
節電だとモーター付近の機器もインバーター化。
天井の蛍光灯もLED式。でもクーラーは分散型と扇風機はそのまま
な魔改造しただけの東葉高速1000（元東西線5000）を2050年まで走らせても違和感をおぼえないwww
多摩川線と池上線で長期間にわたり走っていた東急7000や、
8000を魔改造なリニューアルして未だに走らせてる東武や東急や小田急、
省1
899: (ﾜｯﾁｮｲ 9e79-3lwz [175.105.73.247]) 2021/06/24(木)11:14 ID:CbwQWl7a0(1) AAS
>>896
だよねぇ。
能力ないのに拡大志向して自爆して
住民がつけ払っているだけの無能電鉄なのにね。
だから不人気エリアのまま。
900: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-j4Yq [106.131.142.197]) 2021/06/24(木)11:21 ID:scB4TCVaa(2/5) AAS
と、自分の人生が失敗したのが京成のせいだと思いたい奴が顔真っ赤にして必死に弁解してる
お前が失敗したのは自分以外に原因を探すお前のその性格のせいだから
901: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMae-+zqC [125.193.13.180 [上級国民]]) 2021/06/24(木)11:35 ID:Sm/mTLseM(1) AAS
川崎千春の多角化拡大志向で得たものがディズニーなんだから悪いことばかりじゃ無かったろ
902: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-Gfc4 [126.253.12.105]) 2021/06/24(木)12:45 ID:UjzYXzp9p(1) AAS
>>896
全く同意
都内エリアは線形ゴミ&青砥に代表されるよう駅前整備という概念すらない無計画さ
総武線並行エリアはコテンパンにボロ負けで良いとこなし
泣けなしの独占区間である津田沼以東は昭和で時が止まっているかのような放置プレイで東葉線とは天地の差の雰囲気
この私鉄のどこに付加価値があるんだろうね
住みたいと思える街づくりを期待するのが間違いなのかな
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