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びゅんびゅん京成@5ch[第219部] (1002ﾚｽ)
びゅんびゅん京成@5ch[第219部] http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/
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333: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66bb-9p/U [217.178.25.128]) [sage] 2021/05/25(火) 01:14:00 ID:WnL4p7Gj0 高砂民だけどあれ高架になるのかねぇ 駅の向こう側には用事が無いので高架になるメリットは車で江戸川まで抜けるときに踏み切りに引っ掛からなくなるくらいだなぁ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/333
334: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe6-hQcf [14.3.189.85]) [sage] 2021/05/25(火) 06:08:18 ID:h6F/f79z0 高砂と大和西大寺が高架になるのはいつの日か 見たいような見たくないような http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/334
335: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda2-it6P [49.97.109.188]) [sage] 2021/05/25(火) 07:15:05 ID:kJt0O8Ypd >>333 あなたのような人が線路の存在を忘れて街を移動するようになるのが高架化の最大の効果。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/335
336: 名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-zIFY [133.106.138.73 [上級国民]]) [sage] 2021/05/25(火) 07:23:43 ID:BzjoGB7SM >>334 埋めた方が早そう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/336
337: 名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-UO+c [133.106.47.65]) [sage] 2021/05/25(火) 07:27:22 ID:0R5Mz8KRM >>328 荒川橋梁の架け替えは国の河川改修事業だし、高砂の高架化は都営住宅の建て替えが絡んでるので、やらないわけにはいかん。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/337
338: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-iUmC [106.128.122.88]) [sage] 2021/05/25(火) 09:09:35 ID:gkKGZbVUa 北総の本数増やしてくれ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/338
339: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f78-g855 [116.83.25.199]) [sage] 2021/05/25(火) 09:29:08 ID:Lg2oIvi90 >>338 ∧＿∧ (´･ω･) いやどす ﾊ∨/~ヽ ﾉ[三ﾉ | (L|く＿ノ |＊ | ﾊ､_＿| ""~""""""~""~""~"" http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/339
340: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM8f-Q5Qc [36.11.228.30]) [sage] 2021/05/25(火) 13:30:33 ID:Qk2HGXG4M 高砂は本線は高架、車庫は地上の元住吉タイプが手っ取り早いんじゃないか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/340
341: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-it6P [1.75.3.166]) [sage] 2021/05/25(火) 18:21:53 ID:9ylZLLArd >>340 車庫を人工地盤上にみたいな話もあったようだが恐ろしく金かかるよな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/341
342: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM8f-Q5Qc [36.11.224.62]) [sage] 2021/05/25(火) 20:01:20 ID:n0HBsDqOM それとも三田線西台方式の新都営住宅の一階が車庫とかか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/342
343: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 176f-FvRK [118.86.20.111]) [] 2021/05/25(火) 20:15:05 ID:K7DHUeDn0 >>328 「用地はあっても」 ん？どこに用地があるんだろう 高架化には絶対に必要な仮駅も仮線も作る用地はないぞ 立ち退かない住民はもとより西側の寺と神社は難攻不落 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/343
344: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0263-4P7j [123.222.173.167]) [sage] 2021/05/25(火) 20:29:01 ID:+E2LqH9w0 >>343 えーっと 高砂小学校の横に車庫の用地は確保しているって話じゃない どう使うかは判らんが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/344
345: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 176f-FvRK [118.86.20.111]) [] 2021/05/25(火) 21:13:49 ID:K7DHUeDn0 >>344 9回にしか投げられない優秀なクローザーの居るチームが 1回終了時点でコールド負け みたいなもんだなあ 何の役にも立たねえ 売却した方がマシ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/345
346: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-j8qp [106.154.8.232]) [sage] 2021/05/25(火) 21:54:38 ID:wslAOchFa >>343 すまん、それは車庫移転用地のことだけ 仮線を作る用地がないのはわかる それにしても高砂を一体どうやって工事していくのか気になる 改札階が1階にくるのかね？ 本線・北総線が2階、金町線が3階？ 2階に移設した本線と北総線をどうやってクロスさせるか… 北総線の高架を更に高くすればいいんだろうけど、日照権の問題もでてくる 車庫へのアプローチ線は本線高架から地上へ降ろす？ どうすんだこれ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/346
347: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM8f-Q5Qc [36.11.224.62]) [sage] 2021/05/25(火) 22:01:49 ID:n0HBsDqOM そう考えると北千住なんかよく高架に出来たよな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/347
348: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb5f-UO+c [106.72.139.0]) [sage] 2021/05/25(火) 22:28:40 ID:TWE3oLLe0 >>343 https://www.kensetsunews.com/archives/563389 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/348
349: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-YBJy [126.204.233.219]) [] 2021/05/25(火) 22:32:32 ID:4DOiJKPAr 葛飾区はやりたいといってるんだから 結局地元地権者のやる気次第 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/349
350: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-Cjkh [106.131.150.251]) [sage] 2021/05/26(水) 00:36:24 ID:4oFdSyFWa 地下鉄新宿線経由にすれば高砂経由を減らせる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/350
351: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda2-G5Q6 [49.97.110.212]) [sage] 2021/05/26(水) 07:14:38 ID:0EroR/Red 標準軌／馬車軌とか三六軌／メーターゲージとか差が小さい軌間の共用が一番厄介 とマジレスしてみる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/351
352: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM8f-Q5Qc [36.11.224.62]) [sage] 2021/05/26(水) 08:16:55 ID:IXNST/5XM 上野から先を掘って大江戸線と接続できれば 新宿やその先練馬まで伸ばせるのにな 次期AEはトンネル内対応の小型化されるだろうけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619374492/352
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