[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第219部] (1002ﾚｽ)
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587(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-Tfom [106.132.87.49]) 2021/06/11(金)20:51 ID:3+Nwe24ra(1) AAS
荒川下流で越水するとしたら京成荒川橋梁か四つ木橋。
588(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-IzzU [115.125.38.183 [上級国民]]) 2021/06/12(土)00:17 ID:m5Vg7akD0(1) AAS
>>587
かけかえたのに？
589: (ﾜｯﾁｮｲ 7361-Tfom [218.33.173.42]) 2021/06/12(土)00:31 ID:OeGev1wq0(1) AAS
>>588
京成本線(上野線)荒川橋梁と書くべきところ間違いました。
架け替えたのは京成押上線荒川橋梁
鉄道橋梁の方は曲がりなりにも架け替え計画進行中だけど、同じように危ない6号水戸街道四つ木橋はスルーされてるのが？？
590: (ﾜｯﾁｮｲ cfbb-jV9K [217.178.25.128]) 2021/06/12(土)01:02 ID:8QUP7YBJ0(1/2) AAS
>>586
そうなんだよね、あの大雨にも新中川は耐えた
俺のランニングコースなので工事早く終わって欲しい
遊歩道はありがたい
591: (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-5QBu [113.42.216.49]) 2021/06/12(土)02:30 ID:aEJNP9WH0(1) AAS
利根川は、調整池が強力すぎる。
春日部の地下神殿とかも含めて、一昨年は日本の治水の凄さを実感したわ。
つべに上がっていた京成の朝ラッシュ時の運行チャート。
これを見ると、京成の優等って超俊足に見える。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
592: (ﾜｯﾁｮｲ cfbb-8m0O [217.178.25.128]) 2021/06/12(土)08:35 ID:8QUP7YBJ0(2/2) AAS
中央特快と京王が遅すぎるだけなんだ…
593: (ﾜｯﾁｮｲ 6f04-supZ [39.111.218.3]) 2021/06/12(土)09:29 ID:MM1UUFxn0(1) AAS
東葉開通後は「輸送量に責任を負う」必要がなくなったので
ラッシュ時もスピード重視のタイヤが組める。
594: (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-NEpA [126.166.235.249]) 2021/06/12(土)13:00 ID:yFw9ooALr(1) AAS
>>595
朝ラッシュ時でも18本/hとダイヤが過密ではないからでしょ。
595(1): (ﾜｯﾁｮｲ 335f-sJBm [106.73.136.97]) 2021/06/12(土)13:02 ID:uD4Hvgh+0(1) AAS
アスペか？
596(1): (ﾜｯﾁｮｲ cf63-Paxt [153.227.109.202]) 2021/06/12(土)14:25 ID:H9I7np3t0(1) AAS
俊足のダイヤが組める＝本数が少ない
押上線の半分もない上野線なんてスッカスカだろ？
597: (ﾜｯﾁｮｲ 6f0f-fOzr [223.29.190.218]) 2021/06/12(土)15:03 ID:x6Y0ZB6W0(1) AAS
上野線が俊足？
またまたご冗談を
598(1): (ｽｯﾌﾟ Sd1f-ewEI [1.66.102.68]) 2021/06/12(土)16:36 ID:ZoKQaxnjd(1) AAS
>>596
> 俊足のダイヤが組める＝本数が少ない
とは限らないだろ
押上線と上野方面の線形見てみろよ
新京成なんかも どんだけ減便したとして
瞬足なんて無理だしな
599: (ﾜｯﾁｮｲ c301-7JfI [126.186.248.219]) 2021/06/12(土)16:52 ID:D0m8nO100(1) AAS
というか上野線に無料優等流す必要性ゼロだろ
東武の北千住〜浅草の急行通過駅みたいな位置づけなんだから無料優等は全部押上に流せよ
600: (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-w8K2 [106.154.8.18]) 2021/06/12(土)17:00 ID:U/iSkLGKa(1) AAS
上野発でライナー以外の成田空港行きはゼロにして、もっと露骨にライナー誘導すりゃいいのにな
601: (ﾜｯﾁｮｲ 7f47-xu5G [131.129.138.60]) 2021/06/12(土)17:00 ID:0BrkcdIl0(1) AAS
押上までより日暮里・上野までのほうが営業キロが長いんだから
上野線に乗客を誘導すれば収入アップになるだろ
特急に乗っているのであれば、日暮里乗換の方が
池袋はもちろん新宿も渋谷も、押上経由や船橋乗換より早いぞ
これが上野線内各駅停車だと逆転しちゃうわけでさ
602: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6A7X [49.98.224.87]) 2021/06/12(土)17:02 ID:9ejwebeFd(1) AAS
上野駅延伸するか
問題はどっちに伸ばすかだけど
603(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-5A/X [1.75.209.186]) 2021/06/12(土)17:47 ID:IAubLw6vd(1) AAS
ライバル相鉄も横須賀線に乗り入れてみたけど昼間１時間２本という
信じられないスカスカダイヤにも関わらず車内ガラガラ
あの調子じゃもっと速達性が落ちる東横乗り入れも失敗するね
京成の関東私鉄ブービー賞の地位は安泰だね
604: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-HJ23 [1.75.237.6]) 2021/06/12(土)21:26 ID:pUSBN9W4d(1) AAS
>>598
減便すれば複線ドリフトが可能
605(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2378-nJIZ [124.24.200.182]) 2021/06/12(土)21:47 ID:lqrDGV7O0(1) AAS
>>603
関東民鉄一覧
外部ﾘﾝｸ:www.kantetsukyo.jp
606: (JP 0H7f-cJf9 [165.76.251.73 [上級国民]]) 2021/06/13(日)00:53 ID:p/6S84yxH(1) AAS
上野に優等流さすなってのは船橋逸走をより促進したいってこと？
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