[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第219部] (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
720(1): (ﾜｯﾁｮｲ 232b-nJIZ [124.24.200.182]) 2021/06/16(水)16:27 ID:DpO3un2R0(2/2) AAS
乗客同士の車内トラブルは、田園都市線がダントツで多い印象
721: (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-hyzZ [163.49.211.221]) 2021/06/16(水)16:35 ID:+2d7cHTsM(1) AAS
>>711
そりゃ緊急事態宣言明けた翌日から満員とまではいかなくても
他路線に比べて早い段階で混むようになったし。
722: (ﾜｯﾁｮｲ ff02-XwRF [27.82.246.235]) 2021/06/16(水)16:42 ID:YKLIAg9x0(1) AAS
>>719
(個人の感想です)
723(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-dpwp [133.106.44.160 [上級国民]]) 2021/06/16(水)16:44 ID:siboo8iBM(1) AAS
>>719
そのマツコって千葉出身なんだよな
724: (ｱｳｱｳｸｰ MM87-Tfom [36.11.225.90]) 2021/06/16(水)19:08 ID:YghUR7/UM(1/2) AAS
>>711
なぜ今さら3Q、輸送人員比較？
どうせ東洋経済あたりの記事参照してるだけだろ
725(1): (ｱｳｱｳｸｰ MM87-j/iB [36.11.224.131]) 2021/06/16(水)19:14 ID:/WlozJI1M(1/2) AAS
マツコ犢橋高校みたいだな
京成沿線とはちょっと微妙か
726(1): (ｱｳｱｳｸｰ MM87-j/iB [36.11.224.131]) 2021/06/16(水)19:17 ID:/WlozJI1M(2/2) AAS
>>711
関西もなぜか南海がダメージ少ないって噂
なぜかというと手広くやってないからだとか
南海て百貨店持ってないんだよね
なんとなく京成と似てなくもない
727: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-dpwp [133.106.34.141 [上級国民]]) 2021/06/16(水)19:47 ID:FHW0PXQrM(1/2) AAS
>>726
でも東銀座っつか歌舞伎座向かいに支社あるんだよな
728: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-dpwp [133.106.34.141 [上級国民]]) 2021/06/16(水)19:47 ID:FHW0PXQrM(2/2) AAS
>>725
バスはお世話になってたんじゃ
729: (ﾜｯﾁｮｲ 6f04-khlo [39.111.218.3]) 2021/06/16(水)19:55 ID:/01P/FTt0(1) AAS
>>723
だから城東地区の盛り場に妙に詳しい
730: (ｱｳｱｳｸｰ MM87-Tfom [36.11.225.90]) 2021/06/16(水)21:27 ID:YghUR7/UM(2/2) AAS
>>711
やっぱり推測当たったw
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
731: (ﾜｯﾁｮｲ ffe5-E6wX [125.192.83.4]) 2021/06/17(木)03:23 ID:NI8C/sqR0(1) AAS
>>690
何で首都圏新都市鉄道は
筑波高速度電気鉄道を買収しなかったのか
732: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-sJBm [1.75.214.243]) 2021/06/17(木)08:47 ID:Duf0z4qId(1) AAS
？
733(1): (ﾜｯﾁｮｲ a3da-EDyt [220.221.242.72]) 2021/06/17(木)09:27 ID:T/94vZoh0(1) AAS
>>720
金持っててプライド高いのが多いから、ちょっと肩がぶつかっただの荷物がぶつかっただのって程度すらも我慢できない層が多いからね
734: (ﾜｯﾁｮｲ 6f04-supZ [39.111.218.3]) 2021/06/17(木)10:20 ID:gdOqKTbo0(1) AAS
>>733
昭和の終わり頃は小田急がひどかった
735(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-BnGB [119.241.101.160 [上級国民]]) 2021/06/17(木)10:27 ID:1vjMJ/SZM(1) AAS
勘違い族が皆無なのはいいところだな
736: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-supZ [49.98.175.250]) 2021/06/17(木)11:23 ID:Sl1vRjDdd(1) AAS
>>717
それで新京成も1067mmで開業した。
その後、軌道発祥の路線と直通する路線は1372mmでも可になった。
まぁ殆ど新京成のための改定のようなものだったが
その新京成は親会社ともども間もなく1435mmに改軌して
全然関係ない都営10号線が1372mmで開業したという歴史の皮肉。
737: (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-IzzU [115.125.38.183 [上級国民]]) 2021/06/17(木)13:11 ID:VseIxzV80(1) AAS
>>735
スレに勘違いは時々やって来る不具合
738(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-5miL [210.138.208.130]) 2021/06/17(木)15:31 ID:ygEkn3HeM(1) AAS
>>698
いやぁ、私は渋谷凋落はあると思う。
乗降者数が減ったのは、副都心線直通の影響からの一時的なものと言うのだけれども、それははじまりに過ぎないと思うな。
利用者を無視して使いにくい駅とか街を作りまくってたら、人はどんどん離れていくのは当然。
コロナで客は離れ、飲み屋や商業施設は撤退して、空き店舗に。
駅やビルの構造は、すぐには直せなくて、改善されないまま30年とか経つだろうから、30年後にはもうすっかり客はいないとかなりそうだ。
739: (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-XBhn [106.131.149.20]) 2021/06/17(木)17:57 ID:FHqFe/JBa(1) AAS
船橋市内は作るだけ利用客はある。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 263 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s