[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第219部] (1002ﾚｽ)
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106(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb04-sT2V [39.111.218.3]) 2021/05/06(木)11:50 ID:ZtIFRZut0(1/2) AAS
>>105
独占区間の船橋以遠が速い京成と横浜以遠が遅い京急というのは以前から同じ。
スカイアクセスが出来て区切りが高砂に変わっただけで。
品川〜横浜は東海道線にピッタリ並走するが駅数が全然違うので路面電車的な需要を拾える京急。
総武緩行は京浜東北よりは駅数が多いのでそういう需要を拾いにくい上に
都内に入ると常磐線に寄っていって遠回りな代わりに都内に独占区間がある京成。
似ているようでいろいろ違う。
107: (ﾜｯﾁｮｲ fb04-sT2V [39.111.218.3]) 2021/05/06(木)12:28 ID:ZtIFRZut0(2/2) AAS
>>103
この古地図が「伝説」を否定する根拠となる論理が判らない。
「市川」と同格で「八幡」の地名も見える。
「市川」が国府台より江戸川（太日川）に近く現在の国府台駅付近になっていて
JR市川駅付近は「真間」になってるのは判るけど。
市川経由の街道が書かれていて関宿から銚子まで川がつながっているから
利根川東遷が完成知った後の物のようだ。
八幡から舟橋（船橋）に向かうのは支線で木下街道が本線というのが面白いが
現在でも行徳経由の方が船橋への最短ルートだから当然ではある。
佐倉街道らしきものが佐倉を通っていない理由は何だろう。
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