[過去ﾛｸﾞ] ☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48 (1002ﾚｽ)
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553: 2022/06/11(土)21:16 ID:/LtgTFOp(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:finance.yahoo.co.jp
554: 2022/06/16(木)16:16 ID:nyGtI557(1) AAS
2chｽﾚ:rail
京成・新京成・北総ダイヤ議論スレ
555: 2022/06/21(火)18:18 ID:UXqJK2AO(1) AAS
成田湯川の駅名標、盗り鉄からの押収品にあったぞ。
556: 2022/06/21(火)20:57 ID:SsuGCrcr(1) AAS
だから何？
557: 2022/06/21(火)22:06 ID:xUqULpF1(1) AAS
鉄オタって成田湯川を異様に特別視してるよな
558: 2022/06/23(木)01:48 ID:Q219AKMb(1/2) AAS
北総沿線に住んでるやつ頭悪そう
高いって知ってて住むんだから。知らずに住むやつはもっと頭悪そう
559(1): 2022/06/23(木)01:50 ID:Q219AKMb(2/2) AAS
まぁこのスレ見りゃ頭悪いやつばかりだしな
560(1): 2022/06/23(木)06:09 ID:JGjGq5RS(1) AAS
交通費支給されないレベルの奴にとってはそうだろう
北総東葉は支給外とか指定されてそう
561(1): 2022/06/23(木)06:22 ID:iYmyDPhO(1) AAS
鉄道会社の開業○周年はわかるけど創立○周年って企画やる意味あるのか
562: 2022/06/23(木)08:15 ID:3EwKjwIB(1) AAS
>>561
心配しなくても、2029年には「開業50周年」やるから(´･ω･`)
563: 2022/06/23(木)11:55 ID:7ke6FC3k(1) AAS
>>560
まあ現役正規社員ならすったもんだあっても会社支給だろうが、非正規雇用になると最大３万円とか制約される事がある。
564: 2022/06/23(木)17:57 ID:yCitQi0c(1) AAS
>>559
ここに入り浸るクソ男共
565(1): 2022/06/24(金)08:51 ID:5u8bkcG1(1/3) AAS
開業50周年でもなんかやってくれんのか？ってことじゃなくて創立50周年なんてやる意味あるのかバカか？ということだ
ここは日本語理解できない間抜けが多いな
566: 2022/06/24(金)10:01 ID:+C/lZt91(1) AAS
やる意味あるからやってんだよ
バカはお前だ
567: 2022/06/24(金)10:15 ID:5u8bkcG1(2/3) AAS
やる意味あると書くだけで具体的にどういう意味があるかは書かないんだよな
だから馬鹿なんだよな鉄オタって
568: 2022/06/24(金)10:22 ID:5u8bkcG1(3/3) AAS
鉄オタは自分や自分が信じてるものが批判されるとイキって反撃してくるけどいつも空っぽの内容
569: 2022/06/24(金)10:37 ID:x9Jep1OI(1) AAS
>>565は企業で働いたことないのかな？
法人設立から実際に操業開始までタイムラグがあるのはどの企業でも普通にあること
鉄道会社なら法人設立しないと事業免許の交付も受けられないし、用地の買収も路線の敷設もできない
企業的には営業開始日より法人設立日の方が大きな意味を持つものだよ
570(1): 2022/06/25(土)11:38 ID:c4Kfi4/h(1) AAS
五十年経っても白井が6万、印西が十万、旧住民含むだもんな。ホント発展しなかった。県営鉄道のほうが無能京成よりマシだったろうな。2社局だから運賃も少し安かっただろうし、対空港も新宿アクセスが狙えたわけで。
571: 2022/06/25(土)13:52 ID:Wb8mmcNg(1) AAS
>>570
白井市と印西市は佐倉市と同じく旧印旛郡だからなぁ
東京都心からの距離は横浜の港北ニュータウンの2倍くらいある。
千葉ニュータウン構想そのものに初めから無理があった。
戦後の「住宅難」の時代に建てられた計画ではあったが
23区内の大規模工場・物流拠点の宅地化が進んだことで
目論見が大きく外れてしまった。
千葉市内でも例えばさつきが丘とか駅から遠い旧公団の分譲地は
空洞化が著しいよ。
572: 2022/06/26(日)00:56 ID:U4nDEKLb(1) AAS
前半はその通りだが港北ニュータウンの通勤事情は千葉NTとは別のベクトルで悪いぞ
あれならまだ北総の方がマシ
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