[過去ﾛｸﾞ] ☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48 (1002ﾚｽ)
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792(1): 2022/09/11(日)22:08 ID:JWavW6ib(1) AAS
東京へ無理なく通勤通学できる範囲が
北西部なんじゃないの
793: 2022/09/14(水)15:46 ID:vWfqiztD(1) AAS
赤電のホムペ更新頻度落ちてるがこのまま行けば第2の木場谷になるぞ
794: 2022/09/14(水)22:06 ID:jO38S6jV(1) AAS
やめるなら かつての「what's 北総・公団線」みたいに
終了宣言して スパッとやめりゃ良いのにな
795: 2022/09/14(水)23:06 ID:tAZaPYSs(1) AAS
>>792
大手私鉄（除･東武の田舎区間）が来てると東京につながってる感があって安心するよね
796: 2022/09/15(木)13:39 ID:Gb4d8gtp(1/2) AAS
おいおい、鉄道延伸が困難なことに配慮したのかどうか知らんが、
成田空港のターミナル機能を１つの大ターミナルにまとめる案が
出て来たぞ？
前はH字型の第四ターミナルを造るつもりだったらしいけど、方針転換したんか？
797: 2022/09/15(木)13:42 ID:Gb4d8gtp(2/2) AAS
仁川や北京・大興、シャルルドゴール第二みたいにクソ広いターミナルだと、空港駅からカウンターまで
かなり歩かされるから、そうなるのは嫌だなぁ。
798(1): 2022/09/15(木)17:29 ID:cfOUQUhg(1) AAS
横田がある限り集約は無理だと何度言えば
799(1): 2022/09/15(木)19:34 ID:ndJjYYTG(1) AAS
>>798
世界最大級の都市圏の1つなんだから国際空港の3つくらいあって不思議ないわね
800: (王都アルクレシオス) 2022/09/15(木)21:37 ID:+s0k9/Ur(1) AAS
>>799
通貨の対外価値は下落する一方だし、貿易赤字も１年以上ずっと赤字の国で、ただ人口が多いだけの東京に何を期待してるんだか┐(´∀｀)┌
801: 2022/09/15(木)22:33 ID:wiWiUc2e(1) AAS
ターミナルを1カ所に集約 成田空港が構想発表、旅客増加に対応（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
＞ワンターミナルへの鉄道の乗り入れについて「必要と考える」との認識を示した。
802: 2022/09/15(木)23:56 ID:K3ZI/A89(1) AAS
あ良く見たら空港の集約じゃなくて成田空港内のターミナルを集約ってことか
よく読んでなかったわ
すまんメリットがよくわからないんだが
803: 2022/09/16(金)07:17 ID:60VqNCOY(1) AAS
空港内の鉄道は現在線に貼り付け線増なのか
完全な新線建設なのかどっちだろう
まあそういうのもまだ全くの白紙だろうが
どちらであっても駅は新規に作って現在駅は廃止だろうけど
804: 2022/09/16(金)07:22 ID:pL8w2M4W(1) AAS
鐵道を含めた空港内インフラ工事を抑える
ためにも現在地で改築するのでは？
805(1): 2022/09/16(金)07:59 ID:5FB+Unep(1) AAS
どさくさに紛れて成田新幹線復活！ w
806: 2022/09/16(金)08:06 ID:gFw+NCk2(1) AAS
ターミナル以外の空港内インフラが増強も改良も不要というわけではないから
現在地での工事はむしろ費用も手間も余計にかかるのでは？
何もない場所に新築する方が安価で設計自由度も高いし工期も短いし
何か違うところに判断基準がありそう
807: 2022/09/16(金)08:42 ID:or+szyn+(1) AAS
1タミを駅毎廃止する方向に持っていくんじゃないかな
新ターミナルへの線路も無理なく敷けるし今でも北ウイングとかガラガラだし
南ウイングから2タミ方向へ延びてるボーディングブリッジが2タミからのと接続できそうにも見えるので南ウイングのボーディングブリッジを一部活用する形で逃げるとか
808(1): 2022/09/16(金)08:55 ID:PbtOqAFl(1) AAS
>>805
まあ成田新幹線は論外だけど京成本線、JRに加えて
SAにも独立した複線線路を用意するというのは
検討の余地があるかも(計3複線)
809: 2022/09/16(金)10:09 ID:MpknNGEl(1) AAS
2ビル1ビル間の京成を複線化してくれ
810: 2022/09/16(金)20:58 ID:ag77C61h(1) AAS
しません
新築ターミナル用の新設別線に切り替わるまで現状維持
811: 2022/09/16(金)21:14 ID:Dmks9pI0(1) AAS
>>808
>京成本線、JRに加えて
> SAにも
順番がおかしい
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