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☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48 (1002ﾚｽ)
☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/
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115: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/08(日) 09:06:18.49 ID:DoQXkpV6 そういえばスカイアクセス開業時に結構なカネをかけて北総線の線路を改修したんだが、あれは全部北総負担？京成負担？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/115
116: 名無し野電車区 [] 2021/08/08(日) 09:41:25.91 ID:qMVovchA >>111 事実やエビデンスを提示しただけなんで。 文句があるなら、そういう運賃を設定した北総鉄道へ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/116
117: 名無し野電車区 [] 2021/08/08(日) 09:43:37.86 ID:qMVovchA >>115 改修も「成田高速鉄道アクセス」なので、 >>110の出資比率となる。 京成でも北総でもなく、航空業界が主体的に 金を出したということ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/117
118: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/08(日) 10:38:02.50 ID:rGWy9Io7 >>98 京成成田空港線が医大以東のみになってておかしい >>114 他の会社の乗り入れのようにするなら、アクセス特急やスカイライナーが 北総線区間分を走るために必要な車両や車両基地、人件費他を 北総が自費で用意する必要がある。北総がその負担に耐えられないから 京成が負担するかわりに収入ももらう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/118
119: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/08(日) 11:06:37.03 ID:Hpd/2aBx >>118 3700形をリースしたり有形無形の援助もしているからな。 自社線には直流モータのポンコツが多数残っているのに。 京成の専務/常務（鉄道本部長）が社長を兼ねている時点で 経営の独立性が皆無なのは事実だろうけど。 と思って確認したら6月から就任した鉄道本部長の田中氏は京成生え抜きで 車両部長や京成車両工業社長を経験した人なんだな。 北総HPはまだ社長名が室谷氏（前･京成電鉄鉄道本部長）のままになっている。 室谷氏とその前任者たちは国交省（運輸省）天下り組だった模様。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/119
120: 名無し野電車区 [] 2021/08/08(日) 18:57:11.67 ID:qMVovchA >>118 スカイライナーは難しいかもしれないが、 北総がアクセス特急の車両や乗務員を用立て 出来ないとは思えないな。 40分に1本増えるだけでしょ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/120
121: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/08(日) 19:03:23.79 ID:DoQXkpV6 >>120 北総の電車がスカイアクセス線で最高速大丈夫だっけ それとも新車で導入？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/121
122: 名無し野電車区 [] 2021/08/08(日) 19:03:29.10 ID:qMVovchA >>114 北総の株式の過半を京成が握ってて、 北総の役員は京成から送り込まれているから、 北総の経営方針は京成の経営方針に引っ張られる。 それで、北総における収入の基礎となる 運賃収入や線路使用料は、 京成とやり取りされるわけだから、 完全に私見なんだが、 外から見たら本当に北総に不利益なことに なっていないか、 親会社に有利になっていないか、 疑われても仕方ないなと思われるスキームだよね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/122
123: 名無し野電車区 [] 2021/08/08(日) 19:13:22.08 ID:qMVovchA >>121 例えば、北総はこれまでも普通用に新車を購入しているわけだから、 それをアクセス特急用に最高速度を上げた車両を購入しておけば良かった。 不足する普通用の車両は、京急等の中古車を 安価に仕入れる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/123
124: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/08(日) 19:28:24.63 ID:+lj2WmWh >>122 やろうと思えばどうにでもできるだろうけど北総の累積赤字も有利子負債もちゃんと減ってるからそんなにひどいことはしてないんじゃないかと推測 >>123 現存車は京成でアクセス特急に運用できる車両がベースだから入れようと思えば入れられるんでは これ以上負荷増やすと台車亀裂頻発するかもしれんが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/124
125: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/08(日) 19:38:03.54 ID:N2TaP8cw >>122 北総は京成の連結決算対象子会社だから 有利不利という考え方は大して意味がない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/125
126: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/08(日) 19:38:23.15 ID:bCekeR3+ そんな北総がほくそ笑むスキームねーわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/126
127: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/08(日) 23:28:00.78 ID:Hpd/2aBx 関東の「高額鉄道」で負債がちゃんと減ってるのは北総くらいじゃないか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/127
128: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/09(月) 07:43:36.95 ID:c7m4Ua1e 値下げしたら乗客が増えるような沿線構造を作っとかなきゃダメだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/128
129: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/09(月) 08:06:56.57 ID:7Q4dG0o5 北総の車両は、性能的にはアクセス特急に使えるだろ。 3700が使われてるんだから。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/129
130: 名無し野電車区 [] 2021/08/09(月) 08:21:53.09 ID:maTivOxo >>128 とりあえず松戸とか津田沼クラスの繁華街は一つ欲しい 現状フラッと飲み行ける場所が無い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/130
131: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/09(月) 08:51:59.74 ID:MV9vGez0 新鎌ヶ谷の地下に商業施設を作るなんて計画あったけど見事に消えたな あれが計画通り進んでたら居酒屋なんかも数店舗入っただろうけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/131
132: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/09(月) 10:23:01.85 ID:5vETyfjA >>131 あれは市と県の間でトラブってる 南口問題が片付くまで 動けないんじゃないかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/132
133: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/09(月) 11:59:28.85 ID:8/N25q3l >>129 北総7300は最高速度が足りない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/133
134: 名無し野電車区 [sage] 2021/08/09(月) 13:13:41.80 ID:DwjfE1Fd 7300も3700みたいに性能変更すればok http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/134
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