[過去ﾛｸﾞ] ☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48 (1002ﾚｽ)
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211: 2021/09/19(日)12:29 ID:KSttvPX4(1) AAS
>>210
やはり新金線の旅客化と高砂駅設置が必要だな
水戸街道の踏切が問題なら
新小岩から高砂迄でいいから
212: 2021/09/19(日)16:09 ID:RRfmWUi0(1) AAS
新金線ができても3セクだったら3社乗り継ぎになるし、
JRで運営しても新小岩から先が新宿・東京・新橋・品川だと行ける範囲が都営と変わらん上に所要時間遅そうなので魅力を感じない
両国や秋葉原など特定の駅に対してなら最優先候補になるかもしれんが
213(1): 2021/09/20(月)11:11 ID:T8ml4rNl(1) AAS
普通は全部印西牧の原止まりにして、アク特も停車するようにしてほしいなあ
そのかわり完全に20分間隔に増発すれば、印旛日本医大も便利になると思うけど
いろいろ難しいんだろうな
214: 2021/09/20(月)11:46 ID:J2HA23qM(1) AAS
>>213
日医大は減便ですか？
不便になりますね
215: 2021/09/21(火)00:44 ID:VKw0rmLZ(1) AAS
乗り入れ先は乗り入れ先で、北総の事なんか知ったこっちゃないわ。
216(2): 2021/09/22(水)17:45 ID:R648W9fl(1/2) AAS
知事がTwitterで続報出してるな
｢北総線内の移動の促進に資するような普通運賃の値下げ｣ってつまり初乗り値下げかね
217: 2021/09/22(水)18:10 ID:DxPjoLsE(1) AAS
同一市内180円とか？
218(1): 2021/09/22(水)18:19 ID:Ph5Vtc3B(1) AAS
鎌ヶ谷市と船橋市には意味ないやん
219(1): 2021/09/22(水)18:30 ID:a8wnuIkR(1) AAS
>>216
とはいうものの、北総各駅の駅勢圏内に電車で行きたくなる施設
(新規客の掘り起こしが出来るという意味での)ってほとんどない気がする
強いて言えばNT中央のイオンシネマくらい？
通学定期の値下げはそれなりに歓迎されるだろうけど
220(1): 2021/09/22(水)18:37 ID:272Bt7gG(1) AAS
>>219
小室住民だが まともな店がないから
NT中央や牧の原、新鎌ヶ谷までの買い物需要はあるぞ
クルマが有れば別だが
221(1): 2021/09/22(水)19:01 ID:jWlWVaai(1) AAS
“高額運賃”北総鉄道 来年秋に値下げへ 累積損失解消見通しで
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
222: 2021/09/22(水)19:05 ID:RVyuimiK(1) AAS
㊗ 北総線運賃値下げ！
これは、開業以来のビッグニュース！
でも、30年遅かったな (^O^)
223: 2021/09/22(水)19:11 ID:aC1ZgP/r(1) AAS
>>221
おやるじゃん
224: 2021/09/22(水)20:15 ID:Gm6EcUOq(1) AAS
>>220
そういう日常生活の買い物は既に必要な人は電車なり車なりを使って済ませてるから
新規需要の掘り起こしにはつながりにくいのではないかな
もちろん全く意味がないとまでは言わないが
225: 2021/09/22(水)21:41 ID:g5Af4rl8(1/2) AAS
>>216
「北総線内の移動」というのを意地悪くとれば対都心では安くならない感じ。
このイメージが解決しないと人口も増えない。
226: 2021/09/22(水)21:45 ID:g5Af4rl8(2/2) AAS
>>194
TXができたから常磐線はそういうことは全くなくなったよ。
227: 2021/09/22(水)21:47 ID:sHqrvHrM(1) AAS
京成や都営との乗り継ぎ割引は現行と変わらないという意味だろうね。
せいぜい北総部分が100円下がるだけと予想。
228(1): 2021/09/22(水)22:02 ID:B1D3xQ5z(1) AAS
TXはATC車内信号でATO高速運転
運賃は安くないが相応の価値がある
秋葉原に直結だし
北総は地上信号機の手動運転のみ
という前近代的で遅い
都心部も裏通りを通過する感じ
229: 2021/09/22(水)22:07 ID:h9cQrx69(1) AAS
>>218
柏市にも駅を造らないと尚更意味がない
230: 2021/09/22(水)22:17 ID:0KyguEoH(1) AAS
印西牧の原〜京成高砂 ８１０円→７６０円
こんなもんじゃないのせいぜい・・・・
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