☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48

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173: 2021/08/22(日)21:23:13.02 ID:9QPib9nl(1) AAS
>>128
千葉ニュータウン辺りから千葉駅まで南下する地下鉄があればいいんだけどなぁと勝手に妄想

198(1): (大陸鉄道) 2021/09/14(火)14:19:41.02 ID:554xBIhU(1) AAS
>>196
新柴又からJR小岩までバスに乗ると220円
素直に北総に乗れば高砂まで210円
けっきょくは目的地によるとしか

358: 2021/12/16(木)00:16:09.02 ID:zRpLrL64(1) AAS
本線普通、本線優等、北総の3列車を同時に捌ければいい
なので2面4線＋通過2線あれば足りる
高砂通過の種別作ればホーム無しの通過線でも足りる

457: 2022/03/15(火)22:17:38.02 ID:UIhzLapN(1) AAS
>>453 >>455
ツイッターやってるんだったら直接聞いてみりゃいいじゃん

622: 2022/08/22(月)15:11:04.02 ID:6nIeCKK4(1) AAS
大宮～成田空港はどういうルートなんだろ？

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

709: 2022/08/30(火)23:11:16.02 ID:e5GGXY/0(2/2) AAS
そんなかからんよ
というか遅くとも2040年くらいまでには複線化しておかないと逆にヤバい

712: 2022/08/31(水)12:26:29.02 ID:vwYhoAZL(1) AAS
だから空港内は複線化構想から除外されてるのか

793: 2022/09/14(水)15:46:24.02 ID:vWfqiztD(1) AAS
赤電のホムペ更新頻度落ちてるがこのまま行けば第2の木場谷になるぞ

854(1): 2022/10/12(水)10:40:12.02 ID:6xG99wA8(1) AAS
SH快特がH特に戻るって噂あるからH特を成田空港に持って行って西馬込快速を北総に引き込め