[過去ﾛｸﾞ] ☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48 (1002ﾚｽ)
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207: 2021/09/18(土)14:35:46.37 ID:iVE6KgEf(1) AAS
町屋に快速停めて欲しい要望無視して千住大橋にしたからなｗ
211: 2021/09/19(日)12:29:50.37 ID:KSttvPX4(1) AAS
>>210
やはり新金線の旅客化と高砂駅設置が必要だな
水戸街道の踏切が問題なら
新小岩から高砂迄でいいから
328(1): 2021/11/26(金)20:50:19.37 ID:lw7pcMap(1) AAS
>>327
高砂から日医大もスカイアクセスなんだが
397: 2022/02/03(木)18:48:16.37 ID:KCFivN51(1) AAS
もし成田空港に第４ターミナルを造るとしたら、本当に鉄道延伸は無理なのだろうか？
516(1): 2022/04/11(月)21:38:39.37 ID:O0mwq9Y0(1) AAS
木下。
物理的中心じゃないけど
560(1): 2022/06/23(木)06:09:52.37 ID:JGjGq5RS(1) AAS
交通費支給されないレベルの奴にとってはそうだろう
北総東葉は支給外とか指定されてそう
689: 2022/08/29(月)23:35:28.37 ID:afqmDFrV(1) AAS
つべこべ云ってると、印材草深駅に改称するよ
758: 2022/09/04(日)18:10:02.37 ID:YsZ7qC9N(10/12) AAS
>>756
土屋-成田空港間は用地買収も手付かずだからね。
湯川-土屋間は複線用地もあって5年あればできそうだけど、その先が問題だな。早くても複線化は15年はかかるな。
808(1): 2022/09/16(金)08:55:11.37 ID:PbtOqAFl(1) AAS
>>805
まあ成田新幹線は論外だけど京成本線、JRに加えて
SAにも独立した複線線路を用意するというのは
検討の余地があるかも(計3複線)
829: 2022/10/03(月)20:12:08.37 ID:3V0u2RGu(1) AAS
“日本一高い”運賃が大幅値下げ 8万円台の定期が2万円台に
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
895: 2022/11/02(水)13:50:15.37 ID:jJuwn+p2(1) AAS
北総ローカル増発だの子会社化した新京成だの、京成グループ全体で考えたら新鎌ヶ谷を優遇するのは当然
924: 2022/11/03(木)22:09:36.37 ID:g26DMvFs(1) AAS
>>912
これだと全利用者だよね？
成田空港客のことを言っていたんじゃないの？
もう一点
アク特通過駅と湯川以東との利用者の
京成・北総割り振りの影響も大では？
926: 2022/11/04(金)21:38:30.37 ID:aUl+VAo9(1) AAS
>>925
ライナーなら１００％座れるからね
アク特は下手すると日中でも空港まで座れない可能性はある
（まあ、繁忙期以外の日中ならば中央駅を過ぎればまず座れるが）
そしてこのライナーが本領発揮するのは夜間帯の空港発だと思う
22時以降、1時間に1本のアク特しか選択肢が無かったのが、ライナーに飛び乗ればすぐに帰れる
疲れているときにこれは嬉しい
987: 2022/11/17(木)18:39:19.37 ID:a8EUWIcJ(2/2) AAS
>>986
思ってたよりも柴又駅に近いんだね
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