[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part57 (1002ﾚｽ)
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227: (ﾜｯﾁｮｲ e121-KBfI [222.228.19.131]) 2021/07/08(木)19:00:54.27 ID:j3hBeG830(1) AAS
保守
書き込みが全くなくなったｗｗ
240(1): (US 0H7a-JKMD [185.200.34.67 [上級国民]]) 2021/07/14(水)23:06:29.27 ID:X9pznoU4H(1) AAS
>>239
ほんとだ
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294: (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-D1NV [106.154.138.75]) 2021/07/23(金)01:14:10.27 ID:JT1UJAPLa(1) AAS
スジ系はガセネタも多いしそれをいちいち決定事項のように貼るなよ
001は臨時あるとフル稼働だし編成数増えない限りは長期貸出ないから
299: (ﾜｯﾁｮｲ 8298-3Z6B [123.216.17.107]) 2021/07/23(金)14:23:13.27 ID:LewiPXQh0(1) AAS
>>295
8分は無理でも、9分なら可能だろうな
365(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-aNHd [106.129.212.67]) 2021/08/12(木)03:53:59.27 ID:xB7u3R5sa(1) AAS
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いつのまにかパクられてて草 w
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401: (ﾜｯﾁｮｲ cb01-O0dC [60.121.160.248]) 2021/08/16(月)07:29:10.27 ID:u4rAQKLX0(1) AAS
西武線沿線はオリンピック会場でさえまともにないよな。唯一多摩川線多磨駅が最寄りになってる会場はあったけど
流石西武w
436: (ﾜｯﾁｮｲ 6521-7SIN [222.228.19.131]) 2021/08/22(日)11:47:53.27 ID:5YUgN/Un0(2/3) AAS
>>423
２万と３万で日立ATIと三菱S-TIMを連結させる事は難しいのだろうから。
恐らくだけど2000系2連に読替え装置つけて繋いだほうが
現実的には連結可能だと思うんだけど。
運用が煩雑になるから今のママがbestなんだろうけど
712(1): (ﾜｯﾁｮｲ d521-xoTI [222.229.11.104]) 2021/09/21(火)16:09:37.27 ID:GH9zbzvT0(1/2) AAS
統一厨生きてるかな？
744: (ﾜｯﾁｮｲ 9b11-cIIB [207.65.221.164]) 2021/09/23(木)08:31:20.27 ID:wlCA5bZY0(1) AAS
>>743
直通のラクさを味わったら池袋乗り換えはもう嫌だね
ましてやラッシュ時なんか階段少ないからホーム上で詰まって進まないし、改札から他線までも遠いし通路は混んでるしで結局時間はかかる
ただ地下鉄客はそれでも現状かなり直通に流れてると思う
有直優等が極端に少ないのを嫌って池袋乗り換えしてる人はまだまだかなり居る
副都心線側は結構定着してきている
西武としては有線方面を目指す客が多いので直通に流したくないのではと感じる
広報誌もこれでもかと言わんばかりに副都心線側の宣伝だけして、有楽町線はさっぱりだし
けれど池袋行きの混雑の一番の問題は駅の構造で、何としても南デッキを早く作ってほしいよ
779: (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-fEQ9 [111.239.162.245]) 2021/09/23(木)22:38:17.27 ID:yJr55bwea(2/2) AAS
休日のSトレインが風前の灯だけどLC車としては拝島線があるから無くなる事はないだろう。
休日のは利用状況が苦しい。
907(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1af0-l3CZ [115.65.191.60]) 2021/10/12(火)17:39:25.27 ID:odeBRzoO0(1) AAS
>>903
40000系みたいに半自動ドアボタンがあれば大丈夫じゃね？
今の4000系にもついてるけど
過去には土日の池袋直通快速急行に20000系や30000系が入ることもあったから
4ドア車であること自体はそこまで問題になるとは思わないなぁ
秩父鉄道直通に充当するなら両端ドア締切の機能をつけないといかんけど
942: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-2Fod [49.98.220.76]) 2021/10/14(木)13:26:54.27 ID:SgcZzkrud(1) AAS
結局新宿線は黄色車両ばかりになるよ｡
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