[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第220部] (1002ﾚｽ)
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343: (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-mEKP [49.106.186.187]) 2021/07/19(月)11:01 ID:rN3PPam3F(1) AAS
臼井とか白井とか酒々井とか紛らわしいから、
臼井はパリのCDGシャルル・ド・ゴール空港のように長嶋茂雄駅にすればいいのに。
徳光和夫とプリティ長嶋が泣いて喜ぶよ。
344(2): (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-s361 [106.130.48.10]) 2021/07/19(月)12:42 ID:sIsAZYRea(1) AAS
京成とメトロが組んだら、町屋や西船が快速の停車駅になる。
345(2): (ﾜｯﾁｮｲ abf2-NvNM [153.232.11.75]) 2021/07/19(月)14:12 ID:61uCRS5q0(1) AAS
鉄ヲタがＡＥ５Ｆ３号車１３番席に座っていたらやばそうｗ
346: (ﾜｯﾁｮｲ 3b7f-kl6F [39.110.29.59]) 2021/07/19(月)21:21 ID:nRDdZIZG0(1) AAS
>>345
なにかあるの？その座席
347: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb1-TegE [2jq1GGr]) 2021/07/19(月)21:23 ID:JIRdMZxcK(1) AAS
>>344
西船は快速停めて欲しいな。
船橋側の急カーブで減速するから、停めてもさして総時間増えないだろう。
代わりに速度出して通過できる東中山を通過にすれば、逆に総時間減るかも。
京成＋ＪＲ＋東西の定期支給している会社は、西船に快速停車したら
西船乗り換えに切り換えさせるだろ。今のご時世なら。客取れるよ。
348(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0d51-1Dvz [118.87.131.173]) 2021/07/19(月)21:31 ID:elbRKMxL0(1) AAS
>>344
西船は千葉県だから最初から対象外
町屋は微妙なとこだけど退避できないから除外でいいんじゃないか
休日限定なら町屋は検討の余地あるかも
349: (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-5VSU [39.111.218.3]) 2021/07/19(月)21:44 ID:opJnWgr90(1) AAS
>>348
町屋は急行停車駅だったな。
350: (ﾜｯﾁｮｲ 6d2b-WD8p [124.24.200.182]) 2021/07/19(月)22:56 ID:O8BO11zJ0(1) AAS
>>345
FD乗りの俺はスカイライナーで7号車の13B席に当たったことがあるのが自慢
351: (ﾜｯﾁｮｲ e3b7-WD8p [61.213.28.71]) 2021/07/19(月)23:08 ID:td7POBFQ0(1) AAS
当たるも何も自分で好きな座席選べるべあれ
352(1): (ﾜｯﾁｮｲ a37c-10bh [115.125.38.183 [上級国民]]) 2021/07/19(月)23:35 ID:QcmSFPXl0(1) AAS
>>336
PASMO版あったよな？
353: (ﾜｯﾁｮｲ ed01-NvNM [60.125.53.36]) 2021/07/20(火)00:35 ID:LiTvcKyZ0(1) AAS
>>331
東京BRTのバス専用道での自動運転バスになったりして。
>>338
旧本社はライフとニトリとリッチモンドホテルになっているね。
>>342
下町日和きっぷと都電1日乗車券のコラボはあったね。
354(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2347-4v0q [131.129.143.57]) 2021/07/20(火)07:03 ID:wM4i/8oE0(1) AAS
上野線快速の停車駅、千住大橋でなく町屋と関屋に止めれば他社線連絡と緩急接続もできて便利なのではと思うことがある
千住大橋だけは普通しか使えないけど
355: (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-B5AW [111.239.156.191]) 2021/07/20(火)08:27 ID:cfKkX8vFa(1) AAS
>>354
町屋>
大手町方面から 日暮里なら西日暮里から歩ける
北千住方面から 常磐線快速で充分
関屋>
浅草方面から そもそも押上や曳舟で充分
北千住方面から 上に同じ
京成に流入する流れは少ないから
日暮里までの客を流出させるだけで
メリットは無いな
356: (ﾜｯﾁｮｲ 2b21-KpGY [121.2.224.23]) 2021/07/20(火)08:35 ID:QUSrtuIY0(1) AAS
停車駅を増やしたら急行廃止した意味が無くなる
快速増発で緩急接続増はありかもしれんがね
357: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM6b-VDRj [133.106.177.166 [上級国民]]) 2021/07/20(火)11:13 ID:A0XlyB81M(1) AAS
京北快速「せやな」
358(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-WD8p [106.130.46.143]) 2021/07/20(火)12:11 ID:l69h7xuca(1) AAS
北京快速に空目
359: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK41-TegE [2jq1GGr]) 2021/07/20(火)12:36 ID:veJrdsMFK(1) AAS
>>352
有るよ。
360: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM6b-VDRj [133.106.44.194 [上級国民]]) 2021/07/20(火)14:32 ID:+HM3IGh7M(1) AAS
>>358
北朝霞からミサイル発車されてしまえ
361: (ﾜｯﾁｮｲ 6d63-jBUF [124.85.219.241]) 2021/07/21(水)00:13 ID:2QzzODu50(1) AAS
町屋はなぁ。
優等停まらないことで京成の貴重な都心ルートの１つを殺してるのはもったいないとは思う。
朝上りの通勤特急や夕方下りの快速やアクセス特急を停めて通勤需要喚起しても面白いかと。
例えば大手町なら押上より町屋のほうが近いし、青砥以遠からは押上より町屋のほうが京成の乗車距離延びて増収要因になるし、手狭な押上駅の混雑緩和に繋がる（町屋も狭いけどw）。
青砥−町屋が6-7分くらいになれば、大手町-霞ヶ関-赤坂-表参道あたりも山手線や浅草線とは被らずに町屋乗換えが最短ルートになるから十分実用的かと。
362(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3b7-WD8p [61.213.28.71]) 2021/07/21(水)00:26 ID:H1F45D7h0(1) AAS
町屋に快速や通勤特急を停めたところでそれ以前に東西線や新宿線があるしなあ
町屋から千代田線乗換えが有効な範囲の狭さを考えると、普通だけでも十分な気がしている
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