[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第220部] (1002ﾚｽ)
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383: (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-6xT9 [106.131.140.13]) 2021/07/22(木)11:22 ID:Ktl7lyA7a(1) AAS
人生経験皆無に近い内に閉じ籠もった鉄道ヲタクがいくら理想を考えたって現状よりましなものなんか出てくるわけないじゃん
自分の心配をしなさいな
384(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab63-BJsb [153.227.109.202]) 2021/07/22(木)11:29 ID:Neny9MvC0(1) AAS
何本も通過するのを眺めさせられて10分待たされるのは苦痛
かといって徒歩で北千住に向かってもその先は結局同じ電車に乗るんだろw
385(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-KpGY [106.154.8.134]) 2021/07/22(木)13:26 ID:VtnlkHuIa(1) AAS
そんな東武の浅草口から出る普通は全列車北千住返しになったんだよな
東向島〜牛田間から小菅〜梅島間に行くのはかなり面倒
386: (ｱｳｱｳｸｰ MMa9-vHey [36.11.224.201]) 2021/07/22(木)16:17 ID:i86lFgofM(1) AAS
こんな暑い日は曳舟の乗り換えですら汗だくになりそうなのに
387: (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-kbnc [106.154.143.15]) 2021/07/22(木)16:34 ID:W2xT3UDqa(1) AAS
>>385
浅草ー北千住は朝夕は区間準急区間急行になるから別に問題ない
→小菅・五反野・梅島の場合北千住乗り換えになって面倒だけど、そのケースだけだろ
その3駅にしても複々線で日比谷線走ってるから本数はあるし
むしろ上野線の運用も見習ってほしいくらいだわ
388(2): (ﾜｯﾁｮｲ e302-NvNM [27.82.176.42]) 2021/07/22(木)16:39 ID:lhPsODpV0(1) AAS
>>384
俺は通過列車がない10分の方が退屈だが
たとえ通過でも頻繁に列車が走っていると飽きない
>>373
京阪の七条〜京都駅みたいに京成線利用者は無料のシャトルバスでも走らせるのが現実的かと
389(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-kbnc [39.111.218.3]) 2021/07/22(木)17:29 ID:ji1tsX8F0(2/3) AAS
>>388
京都のは無料じゃないじゃん。
基本230円で京阪電車または提携ホテル利用者は100円。
北千住−京成関屋間のバス路線は一応ある（1日6本だけどww）
道が狭いので小型の日野ポンチョで細々と運行されている。
実態は柳原病院の送迎バスの模様。
390(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-iwIP [126.152.21.47]) 2021/07/22(木)18:11 ID:fwXiQEjop(1) AAS
>>388
電車を見て何が面白いの？
あれ止まってくれれば良いのにってストレス溜まるだけ
391: (ｱｳｱｳｸｰ MMa9-Io+N [36.11.228.198]) 2021/07/22(木)21:13 ID:OG1BaDLfM(1/3) AAS
上野線の需要の段差に対して上手い対応ができないのは他の区間の需要の低さも原因
殆どの区間で先着本数毎時6本程度の需要しかない
もう3本分需要があれば、普通9本体制で上野まで走るとか化け快速で上野救済とか、他にも色々やりようがあった
392(1): (ﾜｯﾁｮｲ 63f1-4v0q [157.107.19.120]) 2021/07/22(木)21:31 ID:bhv9bNdx0(1) AAS
東武の列車種別で「区間〜」が浅草〜北千住間各駅停車になるのと同様に、京成も青砥以西が各駅停車になる区間快速って種別を作れば
高砂で化ける列車がなくなって分かりやすくなると思うんだが
夕ラッシュ時の上野線優等がダイヤ改正の度に減らされるのは、堀切菖蒲園とお花茶屋の利用客が多いので、各停にしないと捌けないんだろうがこれも解決するぞ
393(2): (ｱｳｱｳｸｰ MMa9-Io+N [36.11.228.198]) 2021/07/22(木)21:50 ID:OG1BaDLfM(2/3) AAS
快速高砂→普通佐倉、みたいな化け方やめて欲しい。特に青砥で待ってる時
放送も何の補足もないから高砂止まりだと思ってスルーしてしまった
まあ勝手に間違えた俺も悪いけど、青砥高砂で1駅先でもとりあえず乗ろうとは中々ならんでしょ
青砥到着時点で化けて欲しい
394(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMa9-Io+N [36.11.228.198]) 2021/07/22(木)21:56 ID:OG1BaDLfM(3/3) AAS
逆だった、普通高砂→快速佐倉か
朝ラッシュ前後に多いパターン
395: (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-5VSU [39.111.218.3]) 2021/07/22(木)22:57 ID:ji1tsX8F0(3/3) AAS
>>392
まぁ混むと言っても関屋〜高砂の短区間だし
6両で積み残しが出るレベルでもないからな。
396: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-daLI [126.253.111.230]) 2021/07/22(木)23:30 ID:TkRi6zrmp(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seiburailway.jp
京成でもこれをやってくれないかな？
行きは日暮里乗り換え、帰りは京成上野から座って通勤。需要はあるはずだ。
397: (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-DDPI [106.154.9.135]) 2021/07/23(金)08:37 ID:KPoel7pla(1) AAS
化けるパターンの列車は初めから最終駅名を出せば良いのにな
398(1): (ﾜｯﾁｮｲ 67da-OwHR [220.221.242.72]) 2021/07/23(金)09:07 ID:AZo4bRCi0(1) AAS
むかしの金町線からやって来る４連上野行きくらいだったな、お花茶屋で積み残しが発生してたのｗ
それでも、酷い混雑区間は関屋までだったな
399(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6663-NBOp [153.227.109.202]) 2021/07/23(金)09:33 ID:OawS3ULO0(1) AAS
今は関屋でも昔ほど降りないで日暮里まで乗り通す奴が増えたからなぁ
400: (ﾜｯﾁｮｲ 2efc-e1bW [183.76.172.62]) 2021/07/23(金)11:11 ID:sGMIvbTg0(1) AAS
久々に3100に乗ったが、車内LCDが自社広告だけだったな
去年は普通に広告出稿あったのに
こんなところでも厳しさを感じる
401: (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-qCnf [36.11.229.6]) 2021/07/23(金)12:08 ID:1BDYTApBM(1) AAS
速い種別に変更すると通過駅の客からクレーム出るって事なんだろうけど、
押上線の普通は京急側では快特になってるから言うほどダメでもない気がする
402(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f5f-IGiz [14.8.10.32]) 2021/07/23(金)12:16 ID:svnOAaKr0(1) AAS
金町エリアの再開発で人口が増えて、常磐緩行線の改札が朝夕大変な状態になってるな
京成も何らかのテコ入れすればいいのに、例えばラッシュ時だけ上野か押上への直通復活させるとか
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