[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第220部] (1002ﾚｽ)
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19(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b04-wfqF [39.111.218.3]) 2021/07/01(木)10:56 ID:rHLls3EE0(1) AAS
「非常事態」で深夜帯の間引きしろって話だったのに
都内感染者700越えのなかで深夜の臨時運転をしろってか？
58: (ﾜｯﾁｮｲ 7604-8tnu [39.111.218.3]) 2021/07/03(土)23:56 ID:TjIXssCx0(1) AAS
>>50
増資という名の公的支援おかわり続けている東葉は
経営危機のプロw京成が責任持ってる北総とは全く違う
65(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7604-8tnu [39.111.218.3]) 2021/07/04(日)11:04 ID:x5tDb5UX0(1/3) AAS
冗長性の大切が京急と京成を比べるとよく分かる。
京急から持ち込まれた遅れを京成・北総の余裕時分を食い潰して回復して返してる。
74: (ﾜｯﾁｮｲ 7604-kf3V [39.111.218.3]) 2021/07/04(日)13:34 ID:x5tDb5UX0(2/3) AAS
>>73
1号線系統全体が40分サイクルのパターンダイヤだから仕方ない
79(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7604-8tnu [39.111.218.3]) 2021/07/04(日)18:26 ID:x5tDb5UX0(3/3) AAS
>>77
「上野線」区間は一日中混んでるよ。
空いているのは京成小岩―京成船橋だけ。
人件費が高い現代では区間による減車減便は流行らない。
126: (ﾜｯﾁｮｲ 7604-kf3V [39.111.218.3]) 2021/07/05(月)23:15 ID:oV+/MWIq0(1) AAS
市川市内の京成の連立は外環道計画に振り回され続けた末に
国道14号の丁字路を何とかした方が費用対効果が高いとの調査結果より
重要道路だけの単独立体化の方向で結論が既に出ている
174(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7604-kf3V [39.111.218.3]) 2021/07/08(木)00:26 ID:FSGgw3BI0(1/3) AAS
>>173
北総二期線の時よりは実現可能性高いんでないの？高砂
176: (ﾜｯﾁｮｲ 7604-8tnu [39.111.218.3]) 2021/07/08(木)01:43 ID:FSGgw3BI0(2/3) AAS
>>175
5TはSA線対策の仮設みたいなもんだよ
190: (ﾜｯﾁｮｲ 7604-8tnu [39.111.218.3]) 2021/07/08(木)16:55 ID:FSGgw3BI0(3/3) AAS
>>187
末期は房総ローカル用113系だったけど
その前はクモユニを4両連ねパンタを4丁上げた全M編成だった。
205: (ﾜｯﾁｮｲ 9e04-+NRx [39.111.218.3]) 2021/07/09(金)20:27 ID:Qm+Egk1A0(1) AAS
>>204
船橋は大分ましになった
京急蒲田の空港線も
237: (ﾜｯﾁｮｲ 9e04-0sKs [39.111.218.3]) 2021/07/11(日)10:38 ID:ci9y1GiV0(1/2) AAS
>>236
本来は都市間鉄道なのに路面電車の軌道法で申請するのは
既存の省線などと平行していて地方鉄道法では認可されなかったから。
そういう路線では市街地の中や市街地近くに線路を敷くことになるので
どうしても急曲線が多くなりがち。
249(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9e04-+NRx [39.111.218.3]) 2021/07/11(日)20:45 ID:ci9y1GiV0(2/2) AAS
>>248
標準軌・馬車軌の私鉄は軌道系が多いからでしょ
名鉄は軌道もあったけど現存路線は東武西武の体質に近い
狭軌でも東急は意外と軌道体質で
池多摩の途中駅なんて千葉線よりチャチいし
保安装置もカーブ式電車御用達の京三
287: (ﾜｯﾁｮｲ 9e04-0sKs [39.111.218.3]) 2021/07/14(水)18:30 ID:v1CJwLwi0(1) AAS
東武練馬で歩きスマホ女が踏切内立ち止まりで事故死とな
349: (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-5VSU [39.111.218.3]) 2021/07/19(月)21:44 ID:opJnWgr90(1) AAS
>>348
町屋は急行停車駅だったな。
373(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-kbnc [39.111.218.3]) 2021/07/21(水)20:39 ID:qrnXNwHw0(1) AAS
千住大橋か京成関屋から北千住まで動く歩道でも作った方が効果ありそうw
381(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-kbnc [39.111.218.3]) 2021/07/22(木)10:32 ID:ji1tsX8F0(1/3) AAS
>>376
風通しの悪い狭いホームで10両編成がゆっくり通過していくのを見送りつつ10分待たされるけどね。
と思って確認したら北千住以南の急行通過駅はラッシュ時も含めて終日10分間隔なんだな。
京成千葉線や京急本線堀ノ内以南と同じ。
389(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-kbnc [39.111.218.3]) 2021/07/22(木)17:29 ID:ji1tsX8F0(2/3) AAS
>>388
京都のは無料じゃないじゃん。
基本230円で京阪電車または提携ホテル利用者は100円。
北千住−京成関屋間のバス路線は一応ある（1日6本だけどww）
道が狭いので小型の日野ポンチョで細々と運行されている。
実態は柳原病院の送迎バスの模様。
395: (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-5VSU [39.111.218.3]) 2021/07/22(木)22:57 ID:ji1tsX8F0(3/3) AAS
>>392
まぁ混むと言っても関屋〜高砂の短区間だし
6両で積み残しが出るレベルでもないからな。
404: (ﾜｯﾁｮｲ ae04-uE2x [39.111.218.3]) 2021/07/23(金)13:51 ID:k/QZHFY90(1/2) AAS
>>403
SA線で増えた分を相殺するのが金町線分離高架化の目的だったからね
413: (ﾜｯﾁｮｲ ae04-uE2x [39.111.218.3]) 2021/07/23(金)21:19 ID:k/QZHFY90(2/2) AAS
次は海神、海神です。
1号車と8号車はドアが開きませんのでご注意下さい。
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