[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 42S (1002ﾚｽ)
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235(1): (ﾜｯﾁｮｲ cba7-ZlfZ [180.39.251.190]) 2021/10/09(土)15:57 ID:rbHcDPp50(2/2) AAS
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つぎの徘徊はこれだよ！
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236(1): (ﾜｯﾁｮｲ cbb0-v9Dk [180.15.34.163]) 2021/10/09(土)16:43 ID:NqBdPXst0(1) AAS
09系はさすがに出ないだろう
次は０シリーズ飛ばして19000系だろ？
237(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Speb-cykA [126.166.35.177]) 2021/10/09(土)16:53 ID:AWvzV9oOp(2/2) AAS
2133F以降が近車製という情報が…
(日車では小田急5000増備が割り込んできたからか？)
238: 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-FuxL [49.97.25.208]) [立憲民主党支持者] 2021/10/09(土)16:54 ID:7iI9hWjDd(2/2) AAS
>>235
大儀である
>>236
いや09系やろ
239: (ﾜｯﾁｮｲ 9302-SWHk [124.215.41.83]) 2021/10/09(土)18:23 ID:wQKeAwps0(1) AAS
8000を潰すなら後期車からが良いんだけどなあ。初期編成は6、7号車に行けば激狭席から逃げられるし。
それか、直近で廃車される編成からは憎い二本のポールを取っ払うか、仙台市地下鉄みたいに座席のど真ん中に一本突き刺して6人掛けにして欲しい。
まあ、無理な願いだが。
240(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1a7c-Prc7 [115.125.38.183 [上級国民]]) 2021/10/09(土)19:25 ID:loBQQMp70(1) AAS
またピザデブが暴れてる
241: (ｴﾑｿﾞﾈ FF5a-ZOWT [49.106.193.149]) 2021/10/09(土)19:39 ID:Sr1EwrHFF(1) AAS
>>240
キショガリ乙
242(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-1k7r [153.243.80.136 [上級国民]]) 2021/10/09(土)21:45 ID:mCQoU7DG0(1) AAS
秋風のごとく寂しそうに綾瀬車両基地へ向かう
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
243: (ﾜｯﾁｮｲ 2e24-JSxF [153.204.60.90]) 2021/10/10(日)00:02 ID:D3eW78BG0(1) AAS
2両だけの甲種ってなんか素っ気ないな
244: 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-FuxL [49.97.25.208]) [立憲民主党支持者] 2021/10/10(日)00:57 ID:QVXoO9dHd(1/2) AAS
>>242
大儀である
245: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-GJBa [106.154.127.148]) 2021/10/10(日)07:27 ID:ECl7BAEda(1) AAS
同系式じゃないけど01系が出る前の銀座線も浅草寄りの2両目がリペットだらけの旧型で最新は1981年製の1500Ｎ増備車なんてのもあったし。
年式の差がある車両の混結って昔は良く見たもんだけどやっぱ30年差ともなると違和感だな。
246: (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-xLPD [126.204.240.100]) 2021/10/10(日)09:34 ID:JTAAfSZFr(1) AAS
年こそは離れていても大きな技術革新があった訳では無いから違和感もあまり無い
247(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a8c-F/Cj [219.110.68.227]) 2021/10/10(日)12:31 ID:6f7/KYjV0(1) AAS
南北9000の初期車は新横浜線開業後5年過ぎたくらいで埼玉高速2000と一緒に新型の8両に取り替え、みたいな感じだろうか
>>226
マグネシウム合金は現段階では事故発生時の危険性がダンチだから輸送車両の構体には論外
248(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-1u3F [126.156.147.186]) 2021/10/10(日)17:33 ID:8va73NlOr(1) AAS
埼玉高速2000系30年、メトロ9000初期B修車40年の
2030年ぐらいと予想。
249: 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-FuxL [49.97.25.208]) [立憲民主党支持者] 2021/10/10(日)17:56 ID:QVXoO9dHd(2/2) AAS
>>248
そんなに使わんやろ
250: (ﾜｯﾁｮｲ 2b5f-69Ic [14.11.3.192]) 2021/10/10(日)17:57 ID:7ZJwDloC0(1) AAS
そのタイミングでSRと南北線は共通設計車を同時に入れるだろうな。
日比谷線とか東西線もそうだったように
251(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Speb-cykA [126.166.46.56]) 2021/10/10(日)18:36 ID:9cvrks+Gp(1) AAS
>>247
同時期に都営6300のIGBTも置き換えになると予想
252: (ﾜｯﾁｮｲ 3a8c-F/Cj [219.110.68.67]) 2021/10/10(日)21:37 ID:Qv/5QL3Y0(1) AAS
全10編成程度の小規模な三セクは新型車両独自設計するメリット無いしな
双方とも少しでも開発費が落とせるなら喜んで共同開発なり業務委託なりするだろうし
(埼玉高速2000も見た目は相当違うが基本的に営団9000ベース)
>>251
まぁ都営は独自設計するだろというよりは6500のマイナーチェンジ仕様だろうね、おそらく
253: (ﾜｯﾁｮｲ 2ef2-JSxF [153.145.184.48]) 2021/10/10(日)22:32 ID:iOaDE57g0(1) AAS
>>237
近車で一両作っているのを先日見かけたわ
254(3): (ﾜｯﾁｮｲ 3a8c-F/Cj [219.110.68.67]) 2021/10/11(月)00:17 ID:TY+WhFHL0(1) AAS
川重と近車はわりと融通するイメージあるけど日車ともやることあるんだな
(こっちも17080とか6500とか京都20とかのまとまった発注あるんじゃなかったか？)
というか小田急5000まだ造るのかよ 8000更新車まで潰すつもりなんか？
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