[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 42S (1002ﾚｽ)
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493(2): (ﾜｯﾁｮｲ 275f-0EZc [106.72.37.224]) 2021/11/22(月)23:54 ID:WGKeNZZN0(2/2) AAS
元々05(19〜24F)と07と機器が共通だったというがその機器が更新時期だったのであまり意味がない
かと言って機器更新込みで東西線へ転属だと直接東西線に新造車を投入した方が安くなるくらいの改造費がかかるから、容赦なく潰したんだろう
15000を3本増備が明らかになったのは2016年3月(06廃車の約半年後)なので、廃車前にその3本の中に組み込む案はあったかもしれないが
都営新宿線の新造先頭車も車体以外は10-000同等だったから10-300仕様に改造となると編成ごと新造した方が安くなるくらいの改造費がかかるので、こちらも容赦なく潰したと
でも、その新造先頭車の無意味さ(結局は編成ごと廃車に行きつく)で製造時期が違う車両を混結させるのを嫌って今度はかつての新造先頭車と同時期製造の編成車も編成ごと10連の新車に置き換えることになったと思う
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