[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 42S (1002ﾚｽ)
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888: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM73-Kfaa [193.119.165.22 [上級国民]]) 2022/01/29(土)15:05 ID:rwxQwIoEM(1/2) AAS
>>873
SRは間違いなく折り返ししそう
889: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM73-Kfaa [193.119.165.22 [上級国民]]) 2022/01/29(土)15:06 ID:rwxQwIoEM(2/2) AAS
>>873
SRは間違いなく折り返ししそう
890: (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-M8aH [49.106.187.207]) 2022/01/29(土)19:52 ID:ceznH0+OF(1) AAS
2000系の座席はバネが効いていて座り心地いいのに17000、18000系の座席はまた固い仕様になったんだろ？
乗車時間考えたら逆だろうに、、
コストダウンなんか？
891: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-QxG4 [106.131.79.145]) 2022/01/30(日)22:04 ID:oBdBugwla(1) AAS
藤井竜王は地下鉄好き
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sponichi.co.jp
892: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-dw97 [106.180.13.109]) 2022/01/30(日)22:52 ID:3pHL+mTPa(1) AAS
りゅうおう が しょうたい を あらわした ！
どうする ？
893(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-J+xn [106.146.49.44]) 2022/01/31(月)12:14 ID:ZA/hk14Pa(1) AAS
離脱中の8109Fがどこかへ
Twitterﾘﾝｸ:molly_8614_PLR1
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
894: 東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-mDF6 [49.98.225.192]) [立憲共産党支持] 2022/01/31(月)15:03 ID:mPaM11LSd(1) AAS
>>893
普通に北館林やろ
895: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-J+xn [106.146.3.6]) 2022/02/01(火)08:53 ID:wiVs0h4/a(1) AAS
8109F何かの測定をしていた模様
896: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM73-Kfaa [193.119.163.48 [上級国民]]) 2022/02/01(火)13:24 ID:kvlSTIbsM(1) AAS
フルカラーLEDに取り替えてたしな
897: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-4O6T [126.152.76.241]) 2022/02/07(月)18:14 ID:JIYO/Ewqp(1) AAS
7120Fが廃車回送された模様
(都営では10-370Fが廃車回送)
898(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2398-zD41 [123.217.248.90]) 2022/02/07(月)18:38 ID:iaurmPUM0(1) AAS
7000小窓車そろそろ全滅?
899: (ﾜｯﾁｮｲ 2324-zD41 [61.119.149.37]) 2022/02/07(月)18:49 ID:lQgy9O300(1) AAS
7000は全編成消滅確定だが
8000はそうはならないだろうな
900: (ﾜｯﾁｮｲ 4b76-wadS [121.94.159.135]) 2022/02/07(月)19:38 ID:nVGN4SkX0(1) AAS
>>898
まだ7116が残ってる
901: (ﾜｯﾁｮｲ 9b5f-Xku5 [111.237.92.175]) 2022/02/07(月)22:33 ID:qT2BsURm0(1) AAS
1年ぐらい置き換えがずれ込んだりはあっても遅かれ早かれ8000も無くなる
902: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa1-4O6T [126.236.90.146]) 2022/02/08(火)08:27 ID:edels78rp(1/2) AAS
>>829
東急3000の増結中間車も5000の6ドア同様に短期間での廃車を見込んでの導入なら話は別だが
903(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa1-4O6T [126.236.90.146]) 2022/02/08(火)08:37 ID:edels78rp(2/2) AAS
>>812
都営5300は120キロ出せないのも理由にあったのか
スレチだが、5300が登場した時は120キロ運転は想定してなかったのかね？
904: (ﾜｯﾁｮｲ 355f-SeJN [14.9.144.0]) 2022/02/08(火)09:08 ID:UxyMEbPC0(1) AAS
>>903
設計当初は京急でも120km/h運転をしていなかったから、想定していないのは当然。
120km/h対応は1995年の京急線内A快特から。
当時の直通種別の最上位は特急だった。
その際に2000や1500アルミ車以降の京急車を順次120km/h改造していった。
京成車の120km/h対応は2010年のアクセス線開業によるもの。
905: (ﾜｯﾁｮｲ 23a5-Qkw8 [59.140.198.88]) 2022/02/08(火)14:58 ID:9bxLvYl00(1/2) AAS
京急が120kmやるって言い出したのが1995年で5300導入が1990-1997で間に合ってない
906: (ﾜｯﾁｮｲ 2398-zD41 [123.217.248.90]) 2022/02/08(火)15:07 ID:6949n6ze0(1) AAS
品川〜横浜15分なんて宣伝してたのが懐かしいな。
2000形がエースだった頃。
今はJRに負けっぱなしの体たらく
907: (ﾜｯﾁｮｲ 23a5-Qkw8 [59.140.198.88]) 2022/02/08(火)15:22 ID:9bxLvYl00(2/2) AAS
ま、まあ京急には羽田空港があるし…
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