[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part127 (1002ﾚｽ)
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536(1): 2021/11/13(土)21:27 ID:ebVnsbNL(2/2) AAS
>>535
東武にそんな大局観を持った頭があると思うか？
537(1): 2021/11/13(土)21:33 ID:j+yStf8a(1) AAS
東武60000系
製造開始：2013年
最終増備：2015年
いい車だけど、正直今更増備するかねぇ…とも思う。
増備再開されるなら少なくともFC-LED化はされるだろうな
538: 2021/11/13(土)21:54 ID:3JJ/7X76(4/4) AAS
>>536
一民営企業がどこまで役割を果たすべきかという問題もあるな
俺は公的に支援する必要があると思う
539: 2021/11/13(土)22:11 ID:ImXGO2iE(1) AAS
ロリコンはデザイン性が要らないと言うのなら東急ガー都営ガーみたいな事言わないで
モハ63をステンレス車体化VVVF化したような機能本位な車を作れと主張したら？
馬鹿詐欺の大好きな令和の63系誕生だぞw
無駄が嫌いなドーラ君もニッコリだしwww
540(2): 2021/11/13(土)22:22 ID:xGnf3Kmr(1) AAS
>>537
というか60000って50070前期型ベースなんだな
50000の製造開始時期考えたら今から新車入れるなら間違いなく形式変わるだろうね
とはいえその時に野田線に直接新車投入してくるのかと言うと･･･どうなんだか
東上転属時に30000の乗務員室機器取っ払わなかったのが案外ヒントだったりして(ない)
541(1): 2021/11/13(土)22:29 ID:W/br8EL7(2/3) AAS
>>540
でも、10030リニュで運転台機器を完全撤去&6コテ側(？)の客室乗務員室の仕切りを撤去しているところを見ると
30000は転用する余地はあるよね
ところであずま情報で11266が休車だと、そのうちなっかのひとりごとも出るだろうけど
やはり、10050は更新転用待ちが増えていくのかねぇ
542: 2021/11/13(土)22:43 ID:M/nOaR9W(1/7) AAS
>>541
10000系列は更新の有無に関わらず全て池袋口から撤退させて
性能統一化とワンハンドル統一化を実行することで
乗務員の負担軽減と遅延対策を実行してもらいたい
10030系の運転台撤去した車両にはワンハンドル運転台を新設してそれに中間車2両を組み込み
ワンハンドル4連を作ることが望ましいと考える
そして折角池袋口に集結させた30000系を再度転用させるのは言語道断
転用の手間も増えて10000系列が性能統一化も進まず
転用先で車種が増えて転用先の負担も増えてしまい
良いことが何一つ存在しない
省4
543: 2021/11/13(土)22:46 ID:M/nOaR9W(2/7) AAS
いかに省エネ化とメンテナンスフリー化を推進して
安全性に関係ない余計な経費を減らしていくかが重要であると考える
そのためには
車種を減らすこと
内装更新主体から機器更新主体へ移行すること
加速度を可能な限り均一化すること
これらが必要であると考える
544(1): 2021/11/13(土)22:47 ID:M/nOaR9W(3/7) AAS
余計な仕事を減らして
働き方改革を実現していこう
職場環境の改善を実行していこう
そのためには省エネ化とメンテナンスフリー化に反する抵抗制御車を無くしていこう
545: 2021/11/13(土)22:48 ID:biHn6UA9(1) AAS
ロリコン暴走
546: 2021/11/13(土)22:49 ID:M/nOaR9W(4/7) AAS
俺はロリコンやあらへんで
547: 2021/11/13(土)22:51 ID:M/nOaR9W(5/7) AAS
車両がボロいことを馬鹿にしておきながら
余計な仕事を増やして置き換えを停滞させて
さらにボロくなるように仕向けることは
到底許されるべき行為では無いと思う
548: 2021/11/13(土)22:52 ID:W/br8EL7(3/3) AAS
発作の症状が出ているんで、病院へ行った方がいいと思いますよ
549: 2021/11/13(土)22:52 ID:M/nOaR9W(6/7) AAS
今後は同一車種大量増備と機器更新重視で
質実剛健な車両計画を実行していただきたい所属である
550: 2021/11/13(土)22:54 ID:M/nOaR9W(7/7) AAS
一方で内装更新は要らない
そういった走行性能向上につながらない部分を
いかに削減していくかが
重要であると考える
551: 2021/11/13(土)23:01 ID:UJpGh5mq(1) AAS
>>532
最近のJR東スレ見てればわかると思うがﾜｯﾁｮｲ付けてても無敵の立正とか仙石厨が跋扈していて悲惨な状態だ
ﾜｯﾁｮｲ無しは見ての通り統一厨がウザいけどな
552(2): 2021/11/13(土)23:33 ID:wmqbwVVs(1) AAS
記念切符作った手前無下に廃車には出来ないやろ9101F
553(1): 2021/11/13(土)23:35 ID:H0Cc8wwf(2/2) AAS
>>544
メンテナンスフリーって全く検査をする必要がないという意味ではないけどね。
554(1): 2021/11/13(土)23:38 ID:CcXlP88f(1) AAS
>>552
むしろはなむけに見えるが…w一々特定編成廃車するのに記念切符は刷れないから誕生記念でと
555: 2021/11/13(土)23:49 ID:ajMA3AIe(1) AAS
その特定編成、40年間リニューアルを何もせず使い続けたからな。
さすがにこれを誇ったら、どれだけ古い電車使い続けてるんだ、
って逆にマイナスイメージが付く
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