[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part127 (1002ﾚｽ)
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802: 2021/11/18(木)15:11 ID:BSZhSrSN(1/2) AAS
>>801
太田準急とか各停幸手でかっ飛ばしとったから
杉戸幸手間でかっ飛ばして幸手でウテシが昼寝時間を確保
サテ 寝るかー 笑
803: 2021/11/18(木)15:16 ID:BSZhSrSN(2/2) AAS
東急85も顔負けの甲高い唸り上げて、モーター壊れるかと思った ^^;
うちの子供はウーウー電車と呼んでおった懐かしい
804: 2021/11/18(木)16:12 ID:6Y3CyD6h(1/2) AAS
>>797
熊谷での接続時間によるけど、長瀞だったら特快使うと東上線より速いね。
805(1): 2021/11/18(木)16:13 ID:Vf9Ilq2E(2/2) AAS
>>801
弱め界磁率20％での運転が可能でしたので界磁制御最終段での定格速度は73キロにまで達しますからね
なかなかの高性能だと思います
ギア比違いの1720系が（理論上とはいえ）超高速性能を持て余しながら運転していただけのことはあります
ちなみに1720系並の高速性能を持つ名鉄7500系は最弱界磁率が5%だそうですが流石にやりすぎな気が（汗）
806(1): 2021/11/18(木)17:22 ID:rPftvTkx(2/2) AAS
スペーシアがよく性能を持て余してるって言われてるけど、理論上は160k運転とか余裕なんだよな。確か
807: 2021/11/18(木)17:32 ID:mt8Y9Z/O(1) AAS
設計上の最高速度130kmだし
808(1): 2021/11/18(木)17:56 ID:cqIQy2Em(1) AAS
>>796
浅草からリバティみつみねを走らせよう
809: 2021/11/18(木)17:59 ID:dv1ufMH9(1) AAS
>>805
ズームカー真っ青やん＜弱界磁20％
810(1): 2021/11/18(木)18:20 ID:egiSFspm(1) AAS
>>806
本気出せば200kmとも言われとる。
811(2): 2021/11/18(木)18:21 ID:iPl+Kz1a(1) AAS
リバティは一編成くらい東上線にあげてもいいよね
812(1): 2021/11/18(木)18:27 ID:6Y3CyD6h(2/2) AAS
>>811
池袋のホームドア対応してるの？
813: 2021/11/18(木)19:16 ID:ObBxfFhP(1) AAS
>>811
要りません
あっても使えないし
814: 2021/11/18(木)19:47 ID:fQUS6Vna(1) AAS
乗降を5番線固定にすれば車端部の柵付け替えか撤去するだけで済む
815(1): 2021/11/18(木)19:55 ID:B8KI9eL2(1) AAS
東上線には200系のほうがいいでしょ。
500系なんてもったいない。
816(1): 2021/11/18(木)20:00 ID:BEdHa6A6(1) AAS
>>810
トンあたり出力は新幹線より大きいからな。
817(1): 2021/11/18(木)20:12 ID:EVu/w/fO(1) AAS
>>791
Mcを軽くするだけならともかく
Tcが重くなってしまったのではダメだよな
818: 2021/11/18(木)20:42 ID:lDv3zOt+(1) AAS
10050は入れたっけ
819(1): 2021/11/18(木)21:21 ID:zRTOiJKG(1/2) AAS
新型特急ってまた黄色のライン入るの？
820: 2021/11/18(木)21:27 ID:Dsvux3+q(1/2) AAS
>>815
200も500も不要
821: 2021/11/18(木)21:29 ID:Dsvux3+q(2/2) AAS
>>816
それは300あたりの時代の話
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