[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part127 (1002ﾚｽ)
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946: 2021/11/23(火)01:17 ID:vV0OA1Tf(1) AAS
>>944
> ﾜｯﾁｮｲの有無で分かれるのは重複にならないルールがあるから
Aceは否定してるけどな
947: 2021/11/23(火)01:46 ID:rYDi20wg(1) AAS
>>926
足踏み君にやられて脂肪
948: 2021/11/23(火)02:12 ID:4nuzFoMK(1) AAS
>>943
いや書き込んでくれて良いのよ
非表示にするだけだから
949: 2021/11/23(火)04:52 ID:6rfLQWez(1) AAS
JR東海スレなんかワッチョイありと無しに別れたがどちらもロリコンが荒らしまくっている
950: 2021/11/23(火)06:04 ID:RFvFCfm0(7/9) AAS
>>945
成りすましでっち上げがしつこい
俺はロリコンではないし盗撮もしていない
951: 2021/11/23(火)07:02 ID:RFvFCfm0(8/9) AAS
50000系列及び70000系列大量導入と30000系全車両池袋口集結は大変素晴らしいと思う
新時代の幕開けを感じさせる大偉業であると考える
952: 2021/11/23(火)07:09 ID:RFvFCfm0(9/9) AAS
本線快速等廃止によるリバティ新設及び特急以外南栗橋分断も大変素晴らしいと思う
今後も車種統一化と有料列車誘導を継続していただくことが望ましいと考えるとともに
このような活動を称賛し応援していきたい
953(1): 2021/11/23(火)07:36 ID:/avnucwM(1) AAS
>>914
川越の様な音が外に抜けない様な駅だと、本当にいい音を堪能出来る。ディズニーのスペースマウンテンに乗ってる様な感じ
954: 2021/11/23(火)07:44 ID:7FOaLNXU(1/2) AAS
鉄道はアトラクションではない
大勢の利用者のための公共交通機関である
故に安全性、利便性及び実用性を重視すべき
955(2): 2021/11/23(火)07:47 ID:7FOaLNXU(2/2) AAS
アトラクションも安全性は重要だが
鉄道は出来る限り定時運行を行うため
より高度な安全対策が必要になると思う
一方で独自性や内装更新は要らないと思う
大勢の利用者はそんなもの見ずに運行情報を見ている
956(1): 2021/11/23(火)09:18 ID:dG8rdWM5(1) AAS
>>918
9101fは部品取り要員でいいよ。記念乗車券の収益は栃木群馬のローカル線とSLの維持費に使えばいい。
957(1): 2021/11/23(火)09:43 ID:wIAHv9KH(1) AAS
>>955
人様のスマホをのぞき見するのはどうかと思う。
958(2): 2021/11/23(火)09:56 AAS
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東武鉄道車両総合スレッド Part128
2chｽﾚ:rail
959(2): 2021/11/23(火)09:58 ID:v/WzjByw(1) AAS
>>956
9000系列に関しては車体はそのままで
SiCVVVFへ換装していただきたい所存である
>>957
のぞき見はしていない
Twitter及びアプリや駅のスクリーンで積極的に運行情報を表示していることがその証左である
960(1): 2021/11/23(火)10:13 ID:Orx0XufB(1) AAS
>>925
新しければ車両故障が減るとは一概に言えないし
機器更新じゃ故障検出装置なんかは付かないから結局故障率に変化は出ないんじゃないかな
961: 2021/11/23(火)10:25 ID:rcdE0kUx(1) AAS
>>953
あの芸術的に美しい音が理解できる方がこのスレにいてくれて良かった
どうせ乗るなら音も含めて気分良く乗れる車輌がいい
962: 2021/11/23(火)10:38 ID:gaqDtv1r(1) AAS
>>958
ロリコン仲間乙
963: 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [立憲共産党支持] 2021/11/23(火)11:06 ID:91jg0A33(1/3) AAS
汚物9000系要らない
964: 2021/11/23(火)11:42 ID:V4GmtTQI(1) AAS
>>958
ロ○○ンと遊ぼうピンポンパン
965(1): 2021/11/23(火)11:43 ID:n93ZFxZd(1/2) AAS
>>960
バスタブ曲線というものをご存知だろうか？
機械が寿命を迎えるまで
初期故障期、偶発故障期、摩耗故障期の3つの期間に分けることができ
初期故障が減れば一旦落ち着くものの経年とともに再び故障は増えるというものである
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukudaco.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.fukudaco.co.jp
一方でフルSiCによる省エネ化及びメンテナンスフリー化の効果は絶大であるため
経年劣化による故障の防止による安全性向上と消費電力及びメンテナンスにかかる経費削減のためにも
内装更新は省略して機器更新を主体にしていくことが望ましいと考える
省2
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