[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄京王線系統スレ20211216 (1002ﾚｽ)
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711: 2022/01/04(火)16:40 ID:yltGqGBH(2/2) AAS
7000系だけが定速機能ついてないのかな？
乗った感じ8000系にはついてる感じがする
712: 2022/01/04(火)16:58 ID:UffHBm/t(1/2) AAS
そもそも当初は新5000の予定は無く、京王ライナーの構想が出た時は既存車(8000または9000)を改造する検討だったので
713(1): 2022/01/04(火)17:02 ID:UffHBm/t(2/2) AAS
京王ライナーに関しては当初は既存車(8000or9000)を改造する検討だったが、結局新造した方が安いとなって新5000導入に決定した
(既存車を改造するよりは新5000を導入した方が宣伝的にも有利という面も大きいと思われる)
714: 2022/01/04(火)17:22 ID:9JrZ3/7X(4/5) AAS
>>709
落とすのは7000
9000の予備パーツ供給源になるので
715: 2022/01/04(火)20:45 ID:fj0y24QD(1/2) AAS
>>644
多摩川の砂利を運ぶのに府中の町中を通る必要はないだろ。
国鉄が山手貨物線の代替を計画したのは武蔵野線開通よりはるかに古いし、貨物線を合間に旅客を走らせるだけなので府中の町中を通す理由もない。
そもそもターミナルなんて呼べないぞ。
716: 2022/01/04(火)20:49 ID:fj0y24QD(2/2) AAS
>>709
それ言ってるのって一人だけのような気がするよ。
717: 2022/01/04(火)21:04 ID:ccayDrjG(3/3) AAS
>>707
>>710
そもそも本来はまだ使う予定だったけど、新5000の導入で車庫が手狭だから泣く泣く廃車にしただけ
718: 2022/01/04(火)21:08 ID:FqN3+Il0(1) AAS
京王ライナー値下げ希望！
719(1): 2022/01/04(火)21:15 ID:sdsMXiI6(1) AAS
>>702
準◯◯枠空いたから区間急行を準急に改称できるな
たいして意味ないけど
720: 2022/01/04(火)21:25 ID:9JrZ3/7X(5/5) AAS
>>719
準急と名乗るなら国領に停めないとな
721: 2022/01/04(火)21:28 ID:WEJXuEAA(1) AAS
準快速
準各駅停車
722: 2022/01/04(火)21:48 ID:JpYE8zl4(1) AAS
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
省6
723(2): 2022/01/04(火)22:35 ID:5mlF6dm4(1) AAS
高幡不動以西高尾線削減に関しては解釈次第だから何とも言えん。
多摩センター以西削減は記載されているので高幡不動以西高尾線も削減するなら記載するはず→本数維持？
笹塚千歳烏山の乗車機会向上は触れられているが片倉山田狭間の乗車機会向上触れられず→減便？
724: 2022/01/04(火)22:58 ID:pTZKa2+K(1) AAS
>>723
今回は維持するけど、近いうちに減らすかもしれないって意味だと思う。
725(1): 2022/01/04(火)23:20 ID:Wzw2F+S8(1) AAS
>>710
連続立体交差工事中は新車に買い換える金が出せないので、機器更新して延命させてる。
新5000の導入は工事が本格化する前で、7000系の置き換え用として企画されたもの。連立工事は2022年度終了の予定…は大幅に遅れそうだか、車両の代替は再開する。でも来年度は1本だけ。
726(2): 2022/01/04(火)23:38 ID:/jQlW5DW(1) AAS
省エネ大賞
経済産業大臣賞
（輸送分野）
京王電鉄株式会社/
株式会社京王設備サービス/
株式会社イーアンドイープラニング
運用改善サイクルの高速化による
地下駅空調設備の省エネ活動
本事例は、地下駅の省エネモデルケースとして駅舎の空調換気設備について室内環境の最適化および設備の運用改善を実施し、大幅な省エネ効果をあげた。
同社の鉄道関係エネルギー使用量のうち駅舎関係が ％を占め、地下駅は地上駅の 7 倍以上のエネルギーを必要としていることから、調布駅
省9
727(2): 2022/01/04(火)23:40 ID:bHaGywXL(1) AAS
>>723
高尾線サイレント改悪はやると思うよ。
それこそ高尾特急は平日に限り高幡化けなら北野、めじろ台、高尾、高尾山口以外減便ではないし
728(2): 2022/01/04(火)23:49 ID:OyJfR1mr(1) AAS
発表内容とは全然違うんだが、斬新なのができたんで貼っとく
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
729(1): 2022/01/05(水)00:08 ID:JcpkLpfv(1/4) AAS
>>726
地下は地上の7倍以上のエネルギーを必要か
地下推進派に教えてあげようぜ
住環境と引き換えに地球環境を破壊するのですかと
730: 2022/01/05(水)00:17 ID:F1YKKSgb(1) AAS
>>725
だから、ライナーが無ければ恐らく5000は登場していない
そもそもライナー構想当初は8000または9000をLC化改造するつもりだったが、新造した方が安いということで5000登場に至ったものなので
それで車庫にスペースが無いから7000を一部廃車
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