[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄京王線系統スレ20211216 (1002ﾚｽ)
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250: 2021/12/23(木)23:04 ID:SgXRGA+z(1) AAS
>>244
休日の日中北野駅は各駅3しか停車しなかった。
251: 2021/12/23(木)23:34 ID:sK/s6c2Q(1/2) AAS
高幡不動京王八王子間、減便予定みたいよ。
252: 2021/12/23(木)23:43 ID:sK/s6c2Q(2/2) AAS
>>161
確か高尾線沿線在住の方なんだよね。
やっぱり末端削減あるんかな。
253(2): 2021/12/23(木)23:44 ID:sTwtRjtx(1) AAS
日野小駅はちょい前まで日中3本だったし戻るだけ
高尾線も日中は特急の毎時3本だけだろうな
254: 2021/12/23(木)23:46 ID:CQKYNNvD(3/4) AAS
あれ？
文面的に、平日朝の相模原線を減便って読めるとこが・・
255(1): 2021/12/23(木)23:53 ID:CQKYNNvD(4/4) AAS
>>253
ほんとその通りだと思う。
なぜ今回、多摩センター〜橋本以外の減便を見送ったのか理解に苦しむ。
256(1): 2021/12/23(木)23:59 ID:xGmDxmBK(1) AAS
高幡以西各停駅と高尾線毎時3本はそのうちやると思うけど、今回はねえんじゃねえの？サイレントで半減は中々のドS
257: 2021/12/24(金)00:08 ID:B+xXU+qf(1/4) AAS
>>256
そう思う。
今の状況で日中の本数に手をつけないのは考えにくいが、維持すると言ってるうえ多摩センター〜橋本の減便に触れてる以上、他の区間でサイレント減便は考えにくい。
ただ、片倉山田狭間の停車本数増に触れてないとこみると、今後の改正で日中の本数整理はありうると思う。
258: 2021/12/24(金)00:09 ID:B+xXU+qf(2/4) AAS
それも時間がたつとやりにくくなるから、来年秋ぐらいかと思う。
259: 2021/12/24(金)00:32 ID:G09aLOU5(1) AAS
>>255
その区間は定期比率が高く、今回の定期券売上激減の影響が一番出てるからだよ。
もともと時間9本は過剰だったわけだし。
260: 2021/12/24(金)06:48 ID:ZfnjXg68(1/4) AAS
>>253
桜ヶ丘以外の京王住宅も、横須賀方面のハイランド住宅地と同じ運命なんだろうな。
居住者の高齢化とともに終了
261(1): 2021/12/24(金)07:41 ID:LQpYDQ2+(1) AAS
複々線っていつ完成ですか？
262: 2021/12/24(金)08:01 ID:+yMwoOCR(1) AAS
かなり先
263: 2021/12/24(金)08:31 ID:aOpsBaMa(1) AAS
>>261
新宿〜笹塚で終了です
264(2): 2021/12/24(金)09:40 ID:t6LpVnxo(1/8) AAS
ホントに京王は馬鹿な会社だな。
複々線にしろよ。
じゃないと企業価値は落ち続けるぞ。
265: 2021/12/24(金)09:43 ID:+44s/zxA(1) AAS
調布と言うか千歳烏山以西は人口増加が見込めないから〜
266(2): 2021/12/24(金)11:22 ID:qdIV5K1p(1) AAS
>>264
縮小社会で過剰投資。小田Qだって期待したほどの費用対効果が出てるの？多摩センター都心の客だってそれほど京王から流れてない筈。
267(1): 2021/12/24(金)11:44 ID:e3RvT9u6(1) AAS
小田急は多摩急行を廃止して新宿発の快速急行に切り替えたのが失敗だった
あれで差別化が図れなくなった
268: 2021/12/24(金)11:47 ID:t6LpVnxo(2/8) AAS
>>266
どこがだよｗ
朝のあの糞詰まり
よくイライラしないのね。
269: 2021/12/24(金)12:27 ID:uLhAhKYI(1) AAS
>>267
首都圏一輸送障害が多い千代田線に乗り入れていたのがネックで止める羽目に
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