[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄京王線系統スレ20211216 (1002ﾚｽ)
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801(3): 2022/01/06(木)23:54 ID:M766PTS+(1) AAS
平山城址公園から京王八王子、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘と言った近距離客、ちょい乗り客って以外に多い。高齢者の通院、おばちゃんの買い物。切符やパスモの現金客だから利益率も高く、10分間隔だから電車に乗る客層。そのため10分ヘッドは維持される。
802(2): 2022/01/07(金)05:54 ID:/0Zb2Zzi(1/2) AAS
>>801
調布以西はどんなに頑張ったって(仮に本数半減でも)赤字だよ
利益率なんて話にはならん
20分サイクル
快急 八王子 (急行-桜・東府)
区急 高尾山口 (調布以西各駅)
区急 多摩センター (都直)
各停 橋本 (都直)
各停 高幡
このくらいばっさり切っても数年の延命にしかならんよ
省1
809: 2022/01/07(金)12:28 ID:r8WUFJSh(1) AAS
>>801
30分サイクル化で15分に一本で十分
847(1): 2022/01/08(土)19:16 ID:fkQmp2I4(2/3) AAS
>>801
コロナ前でも乗降客数8,402だし。平山城址は浅川〜北野街道沿い以外は車がないと
生活できない。電車に頼らないな。北野街道とか豊田へ行く道はいつも混んでいる。
この辺りも人口減少が厳しい。親が死んで、売却に出しても買い手がつかず更地の
ままというところが多い。めじろ台もそうだけど。
>>826
八王子みなみは湯殿川と兵衛川からみると、うわ〜丘の上！というイメージ
駅からも高低差がきつく車なしでは無理。金がないファミリー層が買ったけど
不便に気づき、比較的開発の早かったところは人口減少・流出が始まっている。
開発が進んでいるのに、乗降客数のピークが2010年。
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