[過去ﾛｸﾞ] ★ 高崎線 八 ★ (1002ﾚｽ)
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330: 2022/01/20(木)10:35 ID:/wgrxqCT(1) AAS
>>322 323, 324
山手線・京浜東北線等へのホームドア設置は、ホームの安全性向上のためではなく、
ワンマン運転またはドライバレス運転の開始によるコスト削減を図るため。
宇都宮線・高崎線・常磐線の東京乗り入れ（東海道線との相互直通運転）は、
混雑緩和と利便性向上のためではなく、
車両運用の効率化によるコスト削減と品川車両基地の再開発による増収を図るため。
池袋駅付近の立体交差化、信号保安施設改良等による池袋駅での同一ホーム・同一方向乗換え化は、
埼京線・宇都宮線・高崎線の混雑緩和と利便性向上のためではなく、
東海道線・横須賀線の競争力を高めて東横線・小田急線から利用者を引き剥がして増収を図るため。
よって、上野東京ライン・湘南新宿ライン・埼京線の安定輸送に資するであろう中電ホームへのホームドアの設置や大崎駅付近の平面交差支障の解消は、やる気がまったくない。
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