[過去ﾛｸﾞ] ★ 高崎線 九 ★ (1002ﾚｽ)
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301: ちゅーぷる 1970/01/01(木)09:33 ID:+UPLsekm(1) AAS
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
省2
302: 1970/01/01(木)09:33 ID:GUnh+zaJ(1) AAS
異常音確認で止まってた
たまたま15号乗ってたけどギャギャギャってすごい音したな
303(1): 東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 [侵略国家露西亜軍は今すぐ烏克蘭なら全軍撤退しろや] 1970/01/01(木)09:33 ID:6uVpEIVd(1) AAS
>>292
汚物E231系は西武譲渡キベンヌ
304(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:G1g5FsCV(1) AAS
>>299
スカ線ってクロスシート廃止したし、まど上はビジョン化したから同じ仕様は高崎線には来ないなと
こっちはドア上にすらトレチャンの無い路線だし、スカ線のグリーンに搭載されたコンセントとWi-Fi設備車ぐらい組み込んで欲しいと思った次第で、料金同じで不公平だわ
305: 1970/01/01(木)09:33 ID:IwEkqFm3(1) AAS
E235世代から導入したんだけども
306: 1970/01/01(木)09:33 ID:7FgWG8ge(1) AAS
コロナでそれどころじゃないからなぁ…
307: 1970/01/01(木)09:33 ID:KV5C8i7q(1/3) AAS
新500円硬貨は素直に令和４年１月１日からにすればよかったのに、
なぜ令和３年１１月からなんて中途半端な時期にしたんだろう
308: 1970/01/01(木)09:33 ID:gWptQGBF(1) AAS
>>303
汚物はお前だろゴミが
キベンヌって何だよ面白いつもりかカス
309: 1970/01/01(木)09:33 ID:FYG+o2rX(1/2) AAS
ご利用状況は
大宮～熊谷間を「10」とすると
熊谷～高崎間は「3未満」
大宮～川越間を「10」とすると
熊谷～高崎間は「5未満」
次の合理化は熊谷～高崎間だな。
310(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:FYG+o2rX(2/2) AAS
次のダイヤ改正では、日中時間帯の籠原での系統分離は避けられないだろう。
将来的には、E231系付属編成のワンマン化改造により完全な系統分離が完成する。
今のＪＲには高崎地区の赤字垂れ流しを野放しにする余裕はなくなったのだ。
311: 1970/01/01(木)09:33 ID:Yx5lLWGe(1) AAS
絵日記にでも書いておけよ
312: 1970/01/01(木)09:33 ID:KV5C8i7q(2/3) AAS
桃太郎電鉄でいう最短（とされる）コースと
実際の最短コースって合ってる？
まあ桃鉄の作品によるけど。
313(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:KV5C8i7q(3/3) AAS
>>304
え、横須賀線（新型）のグリーン車ってWi-Fi完備なの？
314: 1970/01/01(木)09:33 ID:apUYKpyZ(1/3) AAS
このスレって恐ろしいほどに無知や、
それを指摘されても聞き入れない（つまり進歩がない）奴が多いけど、
なぜか横須賀線には詳しい奴が多いね。
SSで言えば「高崎線←→東海道本線」「宇都宮線←→横須賀線」だから、
どちらかといえばこのスレに東海道線に詳しい奴がいても横須賀線に無知ってなら不思議でもないんだが、
なぜか、
東海道線に無知なやつが多く、横須賀線に詳しい人が多い。
>>310
高崎線はＪＲ東日本の黒字部門の中でも上位を占めてるわけんですが（もちろん籠原以北を含む）。
315(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:apUYKpyZ(2/3) AAS
>>304
ドア上液晶は高崎線・宇都宮線・東海道線（JR東車両の伊東線を含む）もいずれそうなるだろ
316: 1970/01/01(木)09:33 ID:apUYKpyZ(3/3) AAS
あ、ドア上じゃなくて窓上か誤読失礼
317: 1970/01/01(木)09:33 ID:/+uEvLbi(1/3) AAS
２３１系や２３３系って
ボックス席のところに、弁当が食べれるほどではないけど
缶ジュースが置けるくらいの机がなかったっけ？
コロナで撤去されたのか、元々無かったのか。
東海道線を含む２１１系までは間違いなくあったと思うんだが。
318(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:/+uEvLbi(2/3) AAS
コロナの余波で235系が高崎線（というか上野東京ラインと湘南新宿ライン）に来ないって意見が多いが、
それはないんじゃないかなあ。
だって231系や233系にはいずれ寿命が来るわけで、
コロナであろうがなかろうが寿命が来たら新車を入れるしかないわけで。
つか、現状でもドア上液晶があれば満足なんだが、
なんで高崎線・宇都宮線・東海道線は233系を以てしてもドア上はLEDなんだ？液晶にしろよ。
総武線各停なんか231系（ごく一部を除く）でも液晶なのに。
「高崎線・宇都宮線・東海道線・（231や233ではないが）常磐線は走行距離が長いから電気代節約のため液晶にしない」とか聞いたことがあるが、
それがホントなら中央線はどうなるんだよな、東京〜大月〜河口湖とか東京〜奥多摩とかも走行距離長いだろ。
319: 1970/01/01(木)09:33 ID:XMDGUDvV(1) AAS
ここんとこ書き込みが少なくないか？
320: 1970/01/01(木)09:33 ID:E1qmzsrZ(1) AAS
遅延くらいしか話題がないし
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