[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part289 (1002ﾚｽ)
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867(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-IvEL [1.75.214.155]) 2022/07/04(月)09:33 ID:ENvkoR7Fd(1) AAS
次の改正以降今春改正の余剰車を用いた老朽車置き換えと車両運用共通化が普通特急共に本格的に始まるようだ
一部は玉突き転用も存在
868: (ﾜｯﾁｮｲ 2901-SdBE [60.126.201.207]) 2022/07/04(月)10:03 ID:S+k9wC7O0(1) AAS
その人いつもレス先おかしいけどどうなってんの
ところで明日？の社長会見でこのスレ向けの情報出そうかな
869(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-SGjz [1.75.208.73]) 2022/07/04(月)10:14 ID:PmDDQkAhd(1) AAS
>>857
常磐快速は？
870: (ﾜｯﾁｮｲ 9202-NvsD [27.95.131.103]) 2022/07/04(月)11:14 ID:AU0+5YdC0(1) AAS
>>867
高尾以西（厳密には大月以西）は中央快速線G車絡みの動きとセット？
高尾-大月をほぼ完全に中央快速線運用と一体化することにもなるのか、
211の老朽化とも当然絡むことになるだろうけど
871(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb2-qFAv [49.105.70.66]) 2022/07/04(月)11:24 ID:/Xi2mdwcd(1) AAS
>>869
一応、国電区間の電車には付いていない
872(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5959-Cam1 [118.241.250.138]) 2022/07/04(月)12:28 ID:/iPxQHMy0(1) AAS
>>871
横須賀線は？
873: (ｱｳｳｨﾌ FF4d-nzSM [106.154.183.57]) 2022/07/04(月)13:09 ID:UjTo65dSF(1) AAS
遜色グリーン車爆誕！
Twitterﾘﾝｸ:sEriEs_dA55300
か？！
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
874: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb2-qFAv [49.105.74.76]) 2022/07/04(月)13:21 ID:RvMK64C+d(1/2) AAS
>>872
103系が走っていない
875(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-OJG8 [106.129.67.51]) 2022/07/04(月)14:02 ID:cgXqFV3Ha(1/2) AAS
中央線もどっちかっつーと
103系より圧倒的に101系のイメージ
確かに103系も運用されてたけどさ
876(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM96-QBhF [133.106.32.38]) 2022/07/04(月)14:12 ID:O9g7kM4aM(1) AAS
いいかげんJRは形式問わず通勤型電車も車体のの塗装＆カーテン復活させようぜ
その方が中央線グリーン車や今後出る各種〇〇系より1兆倍インパクトある
877(1): (ﾜｯﾁｮｲ e55f-iri/ [106.73.174.2]) 2022/07/04(月)14:31 ID:ooRYeR3V0(1) AAS
ダブルデッカーにしてる時点でいくら扉を両開きにしようとラッシュ対策にはなんないってクハ415-1901で学ばなかったんか
878: (ﾜｯﾁｮｲ e55f-u2XW [106.73.154.128]) 2022/07/04(月)14:46 ID:8QkspB840(2/3) AAS
>>877
あれと215系は普通車でこいつは有料グリーン車だからちょっと事情が違う
879(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-g2RB [1.79.88.135]) 2022/07/04(月)15:13 ID:H7i7d7sOd(1) AAS
グリーン無料期間中に大混乱に陥る
880: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf9-AndV [126.253.46.15]) 2022/07/04(月)15:34 ID:r9Hk1So5p(1) AAS
>>876
巻きカーテンはカビるんだよ
881(1): 東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-CtPq [49.98.225.206]) [侵略国家露西亜軍は今すぐ烏克蘭から全軍撤退しろや] 2022/07/04(月)15:36 ID:doLQD+Abd(1) AAS
京葉線にもグリーン車導入キベンヌ
882: (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-OJG8 [106.129.67.51]) 2022/07/04(月)16:05 ID:cgXqFV3Ha(2/2) AAS
只今、三河安城駅を 定刻通り 通過いたしました
883(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-KniQ [49.98.163.198]) 2022/07/04(月)16:32 ID:U6m7m9sjd(1) AAS
両開きにしたところで結局階段があるからあんまり乗降時間短縮にはならない気がするんだが…
884(1): (ﾜｯﾁｮｲ e55f-u2XW [106.73.154.128]) 2022/07/04(月)17:06 ID:8QkspB840(3/3) AAS
階段も幅の広いストレートにするんだと思う
グリーン車名乗るけど設備的にはクハ415-1901や215系普通車みたいな感じ
885(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb2-qFAv [49.105.74.76]) 2022/07/04(月)17:10 ID:RvMK64C+d(2/2) AAS
リクライニングシート装備の時点で同じはないわ
シートピッチだって足下空いていれば910mmで十分
886: (ﾜｯﾁｮｲ debb-uw6p [217.178.17.174]) 2022/07/04(月)17:33 ID:dSn91Rrf0(1) AAS
>>857
103系導入以前の旧型国電の時代には国電区間内の通勤形電車に
2等車（現在のグリーン車に相当）が連結されていた時期があったけどな
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