[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part289 (1002ﾚｽ)
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882: (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-OJG8 [106.129.67.51]) 2022/07/04(月)16:05 ID:cgXqFV3Ha(2/2) AAS
只今、三河安城駅を 定刻通り 通過いたしました
883(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-KniQ [49.98.163.198]) 2022/07/04(月)16:32 ID:U6m7m9sjd(1) AAS
両開きにしたところで結局階段があるからあんまり乗降時間短縮にはならない気がするんだが…
884(1): (ﾜｯﾁｮｲ e55f-u2XW [106.73.154.128]) 2022/07/04(月)17:06 ID:8QkspB840(3/3) AAS
階段も幅の広いストレートにするんだと思う
グリーン車名乗るけど設備的にはクハ415-1901や215系普通車みたいな感じ
885(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb2-qFAv [49.105.74.76]) 2022/07/04(月)17:10 ID:RvMK64C+d(2/2) AAS
リクライニングシート装備の時点で同じはないわ
シートピッチだって足下空いていれば910mmで十分
886: (ﾜｯﾁｮｲ debb-uw6p [217.178.17.174]) 2022/07/04(月)17:33 ID:dSn91Rrf0(1) AAS
>>857
103系導入以前の旧型国電の時代には国電区間内の通勤形電車に
2等車（現在のグリーン車に相当）が連結されていた時期があったけどな
887: (ﾜｯﾁｮｲ d520-Mvpu [218.46.210.238]) 2022/07/04(月)17:38 ID:Q+Kk95l30(1) AAS
>>875
オレがオタに目覚めて気付いた頃は201系だったが、
その201系顔つきからして103系の改造車か？と思ったもんだ
888: (ﾜｯﾁｮｲ e107-+tnL [222.10.114.30]) 2022/07/04(月)19:27 ID:t071rRa20(1) AAS
>>885
だな
シートピッチとかリクライニング角度に拘るのは鉄ヲタだけ
足元塞がってる1000ミリより、足元空いてる910ミリの方が快適
889(3): (ﾜｯﾁｮｲ 29da-VjO0 [60.34.38.238]) 2022/07/04(月)20:22 ID:NZK33Fhz0(1) AAS
>>879
そもそもよく分かってない人は無料期間でもグリーン車は避ける。
通勤で慣れている人は、乗降口が混んでいれば隣の乗降口に移る。
宇都宮線・高崎線・常磐線と違って2両純増だし、そこまで大きな問題にはならない気はする。
>>883
1Fと2Fそれぞれに行く客が1列で乗るから流れが悪くなるけど、2列になれば多少は早くなるんじゃない？
あと、特に終点では降車客がデッキに溜まるので、デッキが広い分溜め込める人数が増え、それを両開き扉で一気に吐き出せるのはでかい。
懸念されてる朝ラッシュの東京駅も、新宿・四ツ谷・御茶ノ水・神田で人を降ろしながら来るはずだから
東京駅到着時点で満席は考えづらいし、逆に平日は東京駅から下りでグリーン車に乗車する客もさほどいるとも思えないし、
両開き扉4箇所あれば捌けるという計算なのでは。
省2
890: (ﾜｯﾁｮｲ e58a-8NLY [106.180.202.97]) 2022/07/04(月)21:31 ID:aQqkNMY/0(1) AAS
グリーフ車のスケブ持って駅に突っ立ってる人はでなさそうだな
891: (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-6Zlq [106.180.51.223]) 2022/07/05(火)00:21 ID:wQ2mZP7Ua(1/4) AAS
>>857
103系じゃないが内房線の千葉〜木更津と総武本線〜成田線の千葉〜成田は？
電化後は72系で実質国電、さらに電化後〜1972年まで101系の快速が定期列車として毎日乗り入れていた
892: (ﾜｯﾁｮｲ d533-lOkw [218.110.173.205]) 2022/07/05(火)01:13 ID:hESG95nU0(1/2) AAS
それを言ったら山ゲタや果ては御殿場線まで国電扱いに…
893: (ﾜｯﾁｮｲ d533-lOkw [218.110.173.205]) 2022/07/05(火)01:15 ID:hESG95nU0(2/2) AAS
房総各線もひととおり72系が走ったことあるし…
あの僻地馬鹿島が国電区間とかちゃんちゃらおかしいわギャッハッハッハッハッ
894: (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-6Zlq [106.180.51.223]) 2022/07/05(火)01:42 ID:wQ2mZP7Ua(2/4) AAS
まあ115系や401系グループにはグリーン車は無かった訳だし…
895(1): (ﾜｯﾁｮｲ 599f-Mvpu [118.109.206.160]) 2022/07/05(火)02:49 ID:Jb91DkFZ0(1/3) AAS
新潟の115系今度はN34が解体
のこ
896(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-+tnL [106.132.110.151]) 2022/07/05(火)07:44 ID:tTDKUZL3a(1) AAS
草津の改名まだかな
897: (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-lOkw [49.98.146.164]) 2022/07/05(火)08:16 ID:zBzoPMxFd(1) AAS
クサツグンマ
898: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb2-qFAv [49.105.93.165]) 2022/07/05(火)09:43 ID:uGIIwfisd(1) AAS
>>896
知らね
899: (ﾜｯﾁｮｲ 9eda-yhDr [121.115.127.8]) 2022/07/05(火)09:57 ID:GmUap0Jg0(1/2) AAS
>>881
京葉線は235系化して、共通化でイイと思うんだがな。
900(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0101-QBhF [126.99.253.209]) 2022/07/05(火)10:44 ID:8/48AOFf0(1) AAS
>>889
それだ！
901(4): (ｴﾑｿﾞﾈ FFb2-40uH [49.106.188.142]) 2022/07/05(火)12:31 ID:w4NMqNw7F(1) AAS
>>895
予告無く定期運用終了して、廃回無しの自区解体か。
長野や郡山の空き待ちや、そこへ廃回する猶予くらいは有ると思ったが…
故障や検査切れ近い編成以外は、新潟ローカルで185のような使い方でもすれば良いのに。
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